

Levier de frein gauche Dualtron Forever — avec coupure moteur
Référence DUALTRON-FOREVER-LEVIER-G
16,95 € TTC
- Levier de frein GAUCHE d’origine de la Dualtron Forever
- Contacteur de coupure moteur intégré, avec ses deux fils
- Corps aluminium, réglage de garde par vis
- Livré avec sa gaine et son câble
En stock — expédié le jour même avant 10 h 30
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mar. 22 sept. et le mer. 23 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat
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Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 C'est le levier GAUCHE : le droit est une autre référence, les deux sont symétriques.
- 2 Un frein qui manque de mordant vient plus souvent des plaquettes ou du réglage du câble que du levier.
- 3 Le collier de guidon et la visserie ne sont pas fournis.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
C’est le levier de frein gauche d’origine de la Dualtron Forever : corps aluminium, réglage de garde, et surtout son contacteur de coupure moteur — les deux fils qui coupent l’accélération dès qu’on serre le frein.
On le remplace après une chute qui a plié le levier, quand le contacteur ne coupe plus, ou quand la vis de réglage a arraché son filetage.
La coupure moteur, ce qu’elle fait
Les deux fils qui sortent du levier ne servent pas au freinage lui-même : ils ferment un contact qui coupe l’accélérateur dès que vous serrez. Sans lui, moteur et frein peuvent travailler l’un contre l’autre — c’est une sécurité, pas un raffinement.
Un levier dont le contacteur est mort se repère facilement : la machine continue de pousser pendant qu’on freine.
Gauche et droit
Celui-ci est le levier gauche. Le droit est une autre référence : les deux sont symétriques et ne s’échangent pas.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, si votre levier gauche est plié, cassé, ou si sa coupure moteur ne fonctionne plus.
Non, si le frein manque simplement de mordant : regardez du côté des plaquettes, du disque et du réglage du câble avant de changer le levier.
Contenu du colis
Le levier avec son câble, sa gaine et les deux fils du contacteur. Le collier de guidon et la visserie restent les vôtres.
Caractéristiques
| Type | Levier de frein |
|---|---|
| Marque | Dualtron |
| Modèle | Forever |
| Compatible avec | Dualtron Forever |
| Côté | gauche |
| Coupure moteur | contacteur intégré, deux fils |
| Corps | aluminium |
| Livré avec | câble et gaine |
Questions fréquentes
Comment savoir si la coupure moteur est morte ?
Roulez au ralenti dans un endroit dégagé et serrez le frein en gardant un peu d’accélérateur : la machine doit cesser de pousser immédiatement. Si elle continue, le contacteur ne ferme plus.
Les deux fils se branchent-ils dans un sens précis ?
Non, c’est un simple contact : les deux fils sont interchangeables. Veillez seulement à les enfoncer à fond dans leurs logements.
Puis-je monter ce levier à droite ?
Non. Les deux leviers sont symétriques : le droit est une autre référence.
En résumé
Le levier de frein gauche Dualtron Forever est le levier d’origine de ce modèle, en aluminium, livré avec son câble, sa gaine et le contacteur de coupure moteur qui interrompt l’accélération au freinage. Il ne s’échange pas avec le levier droit.
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