Teverun Space Lite — trottinette électrique 52 V 18 Ah
Référence TEVERUN-SPACE-LITE-52V18
- 60 kmAutonomie
- 45 km/hVitesse
- 800 WMoteurs
- 28 kgPoids
999,00 € TTC
- Batterie 52 V 18 Ah et jusqu’à 60 km annoncés
- Moteur de 800 W nominaux, 1 200 W maximum
- Roues tubeless de 10 pouces
- Freins à disque avant et arrière avec frein électrique
- Suspensions à ressorts avant et arrière
En stock — expédié le jour même avant 10 h 30
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le ven. 25 sept. — transporteur suivi
Envoi volumineux — confié à un transporteur, pas au réseau de colis. Vérifiez l’état du carton et portez vos réserves sur le bordereau avant de signer.
Corse — cet envoi rejoint l’île par groupage maritime : comptez 3 à 5 jours ouvrés de plus que la date ci-dessus.
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- 1 La page source affiche exactement « Not Available For Sale », « Indisponible » et « En rupture de stock ».
- 2 La vitesse maximale annoncée est de 45 km/h, avec une vitesse bridée à 25 km/h.
- 3 Cet accessoire peut modifier les caractéristiques de vitesse d'origine du véhicule. En France, un EDPM circulant sur la voie publique doit être limité par construction à 25 km/h. Toute configuration dépassant cette limite est destinée exclusivement aux usages autorisés hors voie publique, sous la responsabilité de l'utilisateur et dans le respect de la réglementation applicable.
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Description
La Teverun Space Lite est une trottinette électrique de 52 V 18 Ah annoncée jusqu’à 60 km. Son moteur de 800 W nominaux, ses roues de 10 pouces et ses suspensions à ressorts visent les trajets urbains et les parcours avec relief.
800 W nominaux et 1 200 W maximum : la réserve pour les relances
La Space Lite reçoit un seul moteur, donné pour 800 W en continu et 1 200 W maximum. Le nominal décrit l’effort qu’elle tient sans faiblir ; le maximum ne dure que quelques secondes, celles d’un démarrage ou d’une relance au feu.
Ce qui compte au quotidien, c’est le nominal. 800 W en continu, sur une machine de 28 kg, cela veut dire qu’une côte urbaine se prend sans que la vitesse s’effondre au milieu — là où un moteur de 350 W demande de l’élan et finit par ralentir.
Le est un 21 A à onde sinusoïdale. Ce n’est pas un détail de tableau : un contrôleur sinusoïdal alimente le moteur par une courbe continue plutôt que par à-coups. On le sent à deux endroits — le démarrage est progressif au lieu d’être brusque, et le moteur est nettement plus silencieux à allure stabilisée.
Reste la règle, qui ne dépend pas de la puissance disponible : la machine est livrée bridée à 25 km/h, la vitesse autorisée sur la voie publique en France.
52 V 18 Ah : 60 km annoncés
La batterie est une 52 V 18 Ah, soit 936 Wh. C’est une capacité de milieu de gamme haute : au-dessus des 400 à 600 Wh d’une urbaine ordinaire, en dessous des 2 000 Wh et plus des grosses machines à double moteur.
Le constructeur annonce jusqu’à 60 km. C’est une valeur de référence, pas une distance garantie : le poids transporté, le relief, la température, le vent, la pression des pneus et le rythme de conduite la modifient tous. En usage urbain courant, une machine de ce format rend en général les deux tiers de son autonomie annoncée — nous préférons le dire que laisser découvrir l’écart.
Concrètement, 936 Wh, c’est de quoi couvrir plusieurs jours de navette entre deux charges plutôt qu’une recharge chaque soir. C’est ce que change une batterie de cette taille : la question de la charge cesse d’être quotidienne.
10 pouces tubeless : un format polyvalent
Les roues font 10 pouces et chaussent des pneus tubeless. Le diamètre est un compromis assumé : assez grand pour absorber les raccords de bitume et les pavés sans déstabiliser la machine, assez contenu pour qu’elle reste maniable en ville et raisonnable une fois pliée.
Le montage tubeless supprime la chambre à air. La crevaison par pincement — celle qui arrive en tapant une bordure ou un nid-de-poule — devient improbable, et une perforation se répare au préventif liquide sans démonter la roue. En contrepartie, il faut contrôler la pression régulièrement : c’est elle qui protège la jante.
Dix pouces, c’est une monte de bitume. Les chemins, les racines et les bordures sautées ne sont pas son terrain, quelle que soit la qualité du pneu.
Freins à disque et frein électrique
Le freinage combine un disque à l’avant, un disque à l’arrière et un frein électrique. Deux disques sur une machine de 28 kg, c’est le bon dimensionnement : la charge se répartit sur les deux roues, et l’avant garde de la marge quand le report de masse s’y ajoute.
Le frein électrique travaille en amont des disques. Il ralentit par le moteur dès qu’on relâche l’accélérateur ou qu’on effleure la commande, ce qui économise les plaquettes sur les longues descentes et rend la conduite plus fluide en circulation dense. Il ne remplace pas les disques : c’est eux qui arrêtent la machine.
Quel que soit le système, le freinage s’anticipe et s’adapte à l’état du sol : sur une chaussée mouillée, la distance d’arrêt s’allonge toujours.
Suspensions à ressorts avant et arrière
La Space Lite reçoit des suspensions à ressorts à l’avant et à l’arrière. Deux suspensions, sur une urbaine de ce format, ce n’est pas si courant : beaucoup de machines à ce prix se contentent de l’avant, voire de rien du tout en comptant sur le pneu.
Un ressort n’est pas un amortisseur hydraulique : il rend l’énergie qu’il absorbe, donc il rebondit davantage sur les défauts rapprochés. Mais il travaille avec les pneus de 10 pouces pour filtrer ce que le bitume urbain a de plus fatigant — les raccords, les plaques d’égout, les pavés.
Une suspension n’efface pas une route dégradée et ne dispense pas d’adapter sa vitesse : elle apporte du confort et un peu de contrôle, pas l’un sans l’autre.
123 cm de long : le gabarit à prévoir
Dépliée, la machine mesure 1 230 × 685 × 1 265 mm. Pliée, elle garde sa longueur et sa largeur mais tombe à 450 mm de haut : c’est cette cote-là qui décide si elle entre dans un coffre ou sous un escalier.
Elle pèse 28 kg. C’est le vrai critère avant l’achat, plus que la puissance ou l’autonomie. Vingt-huit kilos se soulèvent une fois, pas tous les jours : prévoyez un local de plain-pied, un garage ou un coffre, et de la faire glisser plutôt que de la porter.
La protection est donnée pour IPX5 : les projections d’eau et les averses ne posent pas de problème. Cela ne couvre ni l’immersion, ni les flaques profondes, ni le nettoyage au jet haute pression. La charge maximale admise est celle du constructeur, conducteur et sac compris : la trottinette reste prévue pour un seul utilisateur.
Écran LCD et verrouillage NFC : le poste de pilotage
Un écran LCD occupe le centre du guidon. Il affiche la vitesse, le mode en cours et le niveau de batterie — l’information dont on a besoin en roulant, lisible d’un coup d’œil sans quitter la route des yeux.
La machine se déverrouille par NFC. Concrètement : pas de clé à sortir, pas de code à composer : on approche la carte ou le téléphone, et la trottinette s’allume. Cela change surtout deux choses au quotidien — le démarrage prend une seconde, et une machine laissée à l’attache ne part pas sans son badge.
Ce n’est pas un antivol pour autant : le verrouillage empêche le démarrage, il n’empêche pas d’emporter la trottinette. Un antivol physique reste nécessaire dès qu’elle reste seule dans la rue.
Est-ce la bonne trottinette pour vous ?
- Oui, pour les trajets urbains avec du relief. Les 800 W nominaux, les suspensions et les roues de 10 pouces sont adaptés à cet usage annoncé.
- Oui, si vous cherchez une batterie de 52 V 18 Ah. La page annonce jusqu’à 60 km.
- Non, si vous devez la porter souvent. Avec 28 kg annoncés, elle est lourde à transporter.
- Non, si vous avez besoin d’une machine disponible immédiatement. Ce modèle est actuellement en réapprovisionnement.
Dans le carton
- La trottinette Teverun Space Lite
- Son chargeur secteur
Le casque, l’antivol et l’assurance responsabilité civile ne sont pas fournis. L’assurance responsabilité civile est obligatoire partout. Le port du casque est fortement recommandé et peut être obligatoire selon le lieu de circulation. À Paris, il est obligatoire sur la voie publique depuis le 7 août 2026. Vérifiez les règles locales avant de rouler.
Caractéristiques
| Modèle | Teverun Space Lite |
|---|---|
| Batterie | 52 V 18 Ah |
| Autonomie | 60 km annoncés |
| Vitesse maximale | 45 km/h annoncés ; bridée à 25 km/h |
| Puissance nominale | 800 W |
| Puissance maximale | 1 200 W |
| Roues | 10 pouces tubeless |
| Freinage | Disques avant et arrière + frein électrique |
| Poids | 28 kg |
| Dimensions dépliée | 1230 × 685 × 1265 mm |
| Dimensions pliée | 1230 × 685 × 450 mm |
| Étanchéité | IPX5 |
| Suspension | Ressorts avant et arrière |
| Contrôleur | 21 A, onde sinusoïdale |
| Écran | LCD |
| Verrouillage | NFC |
Questions fréquentes
Quelle autonomie est annoncée ?
Jusqu’à 60 km annoncés par le constructeur.
Quelle est la vitesse annoncée ?
La vitesse maximale annoncée est de 45 km/h ; la machine est livrée bridée à 25 km/h.
Quel est son poids ?
28 kg annoncés.
Quelles sont ses dimensions ?
1230 × 685 × 1265 mm dépliée et 1230 × 685 × 450 mm pliée.
Est-elle disponible ?
Ce modèle est actuellement en réapprovisionnement.
Quel est le type de roues ?
Des roues de 10 pouces, montées en tubeless.
En résumé
La Teverun Space Lite associe une batterie 52 V 18 Ah, une autonomie annoncée de 60 km et un moteur de 800 W nominaux. Elle dispose de roues tubeless de 10 pouces, de suspensions à ressorts avant et arrière et d’un freinage à disques complété par un frein électrique.
Ses 28 kg et son statut « Not Available For Sale » sont à prendre en compte avant toute décision.
Complétez votre équipement 4
De quoi l’attacher, se protéger et être vu. Le casque est obligatoire hors agglomération.
Antivol menottes — double ancrage, 38 cm, à clé
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