


Potence Xiaomi M365, 1S et Essential — mât de direction complet 66 cm avec charnière de pliage
Référence POTENCE-XIAOMI-M365-66
59,95 € TTC
- Mât de direction complet de 66 cm, livré avec sa charnière de pliage montée
- Charnière moulée d’un seul tenant, levier à came et crochet de verrouillage en place
- Remplace la pièce la plus sollicitée de la trottinette, celle qui se fissure au pliage
- 1,1 kg : la potence seule, à monter sur le tube de fourche d’origine
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte sur cette commande
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Cette potence est prévue pour les M365, 1S et Essential : les versions Pro et Pro 2 ont un mât plus long.
- 2 Le guidon, les câbles, les gaines et le tableau de bord ne sont pas fournis : ils se transfèrent depuis l'ancienne potence.
- 3 Photographiez le cheminement des câbles dans le mât avant de démonter — c'est ce qui fait la différence au remontage.
- 4 Après montage, contrôlez le serrage du levier à came : verrouillage net, aucun jeu au guidon déplié.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Sur le Xiaomi M365, la potence est la pièce qui travaille le plus. Elle encaisse chaque montée de trottoir par le guidon, chaque pliage, chaque déverrouillage — et c’est au niveau de sa charnière, en bas du mât, que la fatigue finit par se voir : un jeu qui s’installe, un claquement à chaque appui, puis une fissure qui part du logement de l’axe.
Une pièce qu’on ne répare pas
Une charnière fissurée ne se ressoude pas et ne se rattrape pas au serrage. Elle se remplace, et elle se remplace avant la rupture : c’est la seule pièce de la trottinette dont la défaillance fait tomber le guidon en pleine main. Un jeu latéral qui apparaît au guidon plié, un bruit sec au passage d’un dos-d’âne, une amorce de fissure au bord du logement de l’axe : ce sont les trois signes qui doivent décider du remplacement.
Ce que contient la pièce
Le mât arrive complet : le tube de 66 cm, la charnière moulée en bas, le levier à came de blocage et le crochet de verrouillage, montés et réglés. Le reste — guidon, gaines, câbles, capot du tableau de bord — se transfère depuis l’ancienne potence.
Caractéristiques
| Modèle | Xiaomi M365, 1S, Essential |
|---|---|
| Longueur du mât | 66 cm |
| Poids | 1,108 kg |
| Couleur | noir |
| Charnière de pliage | montée, levier à came et crochet en place |
| Livré sans | guidon, câbles, gaines et tableau de bord |
Questions fréquentes
Faut-il démonter tout le guidon ?
Oui, en partie : le guidon, les câbles de frein et le du tableau de bord passent à l’intérieur du mât et doivent être transférés sur la potence neuve. Comptez une bonne heure, et prenez des photos du cheminement des câbles avant de démonter.
Comment savoir si ma charnière est en fin de vie ?
Guidon déplié et verrouillé, tenez le mât d’une main et poussez le guidon latéralement de l’autre : tout jeu perceptible au niveau de la charnière est anormal. Inspectez ensuite le pourtour du logement de l’axe à la lumière rasante — une fissure y apparaît d’abord comme un trait mat. Si le jeu vient de l’axe seul et que son logement est sain, l’axe de pliage M6 × 50 mm se remplace séparément.
Le levier de blocage est-il fourni ?
Oui, le levier à came et le crochet de verrouillage sont montés sur la charnière. Vous n’avez pas à récupérer ceux de l’ancienne potence.
Cette potence convient-elle à une Pro ou une Pro 2 ?
Non. Elle est prévue pour les M365, 1S et Essential, dont le mât est plus court que celui des versions Pro.
Faut-il régler quelque chose après le montage ?
Le serrage du levier à came se règle par son écrou : le guidon doit se verrouiller avec une résistance nette, sans jeu une fois fermé, et sans qu’il faille forcer au point de marquer la paume.
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