Mât de direction d’origine Ninebot Max G2 — tube noir de 67 cm avec charnière
Référence MAT-NINEBOT-MAXG2
123,95 € TTC
- Mât de direction complet pour Ninebot Max G2, pièce d’origine du constructeur.
- Tube noir de 67 cm pour 1 434 g, la pièce la plus lourde de la famille des mâts.
- Livré avec sa charnière de pliage, son grand levier de serrage et le collier de base.
- Partie haute percée de plusieurs trous pour la fixation du guidon et du faisceau.
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Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
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Description
Le mât d’origine a été rayé jusqu’au métal, ou tordu au transport. Sur cette pièce, l’esthétique compte moins que la géométrie : un tube faussé se voit au guidon de travers.
C’est le mât de direction de la Ninebot Max G2 : 670 mm, 1 434 g.
La pièce, vue de près
Le mât relie la fourche au guidon. Sur une machine qui se plie tous les jours, c’est la charnière qui prend d’abord du jeu : le guidon se met à bouger d’avant en arrière même levier fermé. Passé ce stade, resserrer ne suffit plus, il faut changer le tube et son articulation.
Ce mât est la pièce d’origine de la Ninebot Max G2. Il arrive assemblé : le tube, sa charnière de pliage, le levier de serrage et le collier de base ne font qu’un seul ensemble.
Vérifier avant de commander
Le plan du fabricant donne 67 cm de longueur totale et la balance 1 434 g. Cette longueur est propre au modèle : elle fixe la hauteur du guidon et la géométrie du pliage, un tube d’une autre machine ne se verrouille pas sur la même platine.
La partie haute du tube est percée de plusieurs trous alignés, pour la fixation du guidon et le passage du . En pied, le collier fendu se serre sur le tube de fourche, et le levier plaque la charnière en position dépliée.
Le remplacement, pas à pas
Photographiez le montage d’origine avant de démonter quoi que ce soit — le passage du faisceau, l’orientation de la charnière, l’ordre des rondelles. C’est ce qui fait la différence entre une heure et une soirée.
Remontez sans forcer, serrez progressivement, et vérifiez le verrouillage du pliage à vide avant le premier trajet.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, si votre guidon garde du jeu levier fermé, ou si le tube est voilé ou fissuré autour de la charnière.
Non, si votre machine n’est pas une Ninebot Max G2 : la longueur de 67 cm et le collier de base sont propres à ce modèle.
Dans le carton
Le mât complet : le tube noir de 67 cm, sa charnière de pliage, son levier de serrage et le collier de base, déjà assemblés. Le guidon, l’écran, les poignées et le faisceau électrique ne sont pas fournis : ils se transfèrent depuis votre ancien mât.
Caractéristiques
| Type de pièce | Mât de direction d’origine Ninebot Max G2 |
|---|---|
| Nature | Pièce d’origine |
| Compatible avec | Ninebot Max G2 |
| Longueur | 670 mm |
| Coloris | Noir |
| Poids | 1 434 g |
Questions fréquentes
Mon guidon bouge d’avant en arrière : ce mât règle-t-il le problème ?
Si le jeu vient de la charnière et qu’il persiste levier fermé, oui : la charnière est solidaire du tube et se remplace avec lui.
Le collier de base est-il livré avec le mât ?
Oui. Sur les photos, le collier fendu qui vient se serrer sur le tube de fourche est déjà monté au pied du mât.
Comment savoir si mon mât est vraiment à changer ?
Machine dépliée et verrouillée, tirez le guidon d’avant en arrière. Un jeu franc qui ne disparaît pas au serrage vient de la charnière ou du tube : dans les deux cas, la colonne se remplace.
Faut-il un outillage particulier ?
Un jeu de clés Allen suffit dans la plupart des cas. Prévoyez de quoi caler la machine et de quoi repérer les connecteurs avant de les débrancher.
En résumé
Ce mât de direction est la pièce d’origine de la Ninebot Max G2. Le tube noir mesure 67 cm et pèse 1 434 g. Il est livré assemblé avec sa charnière de pliage, son levier de serrage et le collier de base qui vient sur le tube de fourche. Le guidon, l’écran et le faisceau se transfèrent depuis l’ancien mât.
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