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Mât de direction Kukirin G2 Master — tube de 60,5 cm et volant de blocage

Référence MAT-KUKIRIN-G2-MASTER

Compatible avecKukirin G2 Master

151,95  TTC

  • Mât de direction d’origine de la Kukirin G2 Master, embase de pliage montée.
  • Tube de 60,5 cm, cote portée sur le visuel coté du fabricant.
  • Verrouillage par volant à main, doublé d’une molette moletée sur le côté.
  • Tête de tube fendue et encochée : le guidon vient se brider directement dessus.

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Expédition prévue

Lundi 21 septembre

Week-end — aucune expédition aujourd’hui

Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi

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Description

Une chute frontale, et le tube est marqué. Une colonne de direction pliée ne se redresse pas — elle se remplace, parce que c’est elle qui tient le guidon au-dessus de la roue avant.

C’est le mât de direction de la Kukirin G2 Master : 605 mm, 1 568 g.

La pièce, en détail

C’est le tube de direction complet de la G2 Master, celui qui porte le guidon et descend dans la colonne. Il arrive avec son embase de pliage, son volant de serrage et sa molette latérale déjà montés.

Ce n’est pas le collier seul ni la butée de direction : c’est tout le tube. On le remplace en bloc, parce qu’un mât voilé ou fendu ne se redresse pas et qu’une charnière fatiguée finit toujours par reprendre du jeu.

Mât de direction Kukirin G2 Master sous quatre faces avec la cote de 60,5 cm
Les quatre faces du mât avec la cote de 60,5 cm : tube noir, marquage orange du modèle, embase de pliage et son volant de serrage en pied.

Ce qu’il faut mesurer avant

Le tube mesure 60,5 cm, cote portée sur le visuel du fabricant, pour 1568 g. Le sommet est fendu sur quelques centimètres et porte une encoche : c’est là que vient se brider le guidon.

En pied, l’embase se ferme par un volant à main qui pousse une lame métallique contre le collier, doublé d’une petite molette moletée sur le côté. La longueur du tube est ce qui départage cette pièce des autres mâts de la famille.

Mât Kukirin G2 Master et gros plans de son embase de pliage, charnière ouverte et volant de serrage
Deux vues du mât et deux gros plans de l’embase : la charnière ouverte, la petite molette latérale et le volant à main qui plaque la lame de serrage.

La pose

Coupez la batterie, déposez le cache de base et libérez le . La colonne se retire ensuite par le haut, une fois l’axe de charnière déposé.

Au remontage, présentez la pièce sans forcer : si elle résiste, c’est qu’un fil est pincé. Serrez la visserie de base en croix et terminez par un essai de pliage complet avant de rouler.

Est-ce la bonne pièce pour vous ?

Oui, si le tube est faussé ou fendu, ou si le pliage bouge encore volant serré à fond.

Non, si votre machine est une G2 Max : son mât mesure 61,5 cm et porte une autre référence.

Dans le carton

Le mât de direction avec son embase de pliage, son volant de serrage et sa molette latérale déjà montés. Guidon, commandes et visserie de colonne ne sont pas fournis.

Caractéristiques

Type de pièce Mât de direction Kukirin G2 Master
Nature Pièce d’origine
Compatible avec Kukirin G2 Master
Longueur 605 mm
Coloris Noir
Poids 1 568 g

Questions fréquentes

Ce mât convient-il à une G2 Max ?

Non. Le mât de la G2 Max mesure 61,5 cm et porte une autre référence. Celui-ci est référencé pour la G2 Master.

À quoi sert la petite molette à côté du volant ?

Elle est montée sur le collier, en complément du volant à main qui assure le blocage. Les deux sont livrés en place sur la pièce.

Comment savoir si mon mât est vraiment à changer ?

Machine dépliée et verrouillée, tirez le guidon d’avant en arrière. Un jeu franc qui ne disparaît pas au serrage vient de la charnière ou du tube : dans les deux cas, la colonne se remplace.

Faut-il un outillage particulier ?

Un jeu de clés Allen suffit dans la plupart des cas. Prévoyez de quoi caler la machine et de quoi repérer les connecteurs avant de les débrancher.

En résumé

Le mât de direction d’origine de la Kukirin G2 Master est un tube de 60,5 cm pesant 1568 g, livré avec son embase de pliage, son volant de serrage et sa molette latérale montés. Le sommet du tube est fendu et encoché pour le bridage du guidon. On le change en entier quand le tube est faussé ou fendu, ou quand le pliage garde du jeu volant serré.

Pour votre Kukirin G2 Master 4

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