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Étrier de frein à disque avant UrbanGlide E-Cross, vue de trois quarts avec sa platine de fixation à deux trous
Étrier de frein avant UrbanGlide E-Cross vu côté bras de rappel, molette de tension du câble visible
  1. Étrier de frein à disque avant UrbanGlide E-Cross, vue de trois quarts avec sa platine de fixation à deux trous
  2. Étrier de frein avant UrbanGlide E-Cross vu côté bras de rappel, molette de tension du câble visible

Étrier de frein avant UrbanGlide E-Cross — mécanique à câble, platine deux trous

Référence ETRIER-FREIN-AV-UG-ECROSS

Compatible avecUrbanGlide E-Cross

26,95 € TTC

  • L’étrier de frein à disque avant, pièce d’origine UrbanGlide E-Cross
  • Mécanique à câble : aucune purge, aucun liquide, un réglage à la molette
  • Livré avec sa platine de fixation à deux trous et ses vis de guidage
  • Plaquettes au format le plus répandu du 10 pouces — celui des Kukirin G2 Pro et Dualtron Togo Ltd

En stock — expédié le jour même avant 13 h

Expédition prévue

Lundi 21 septembre

Week-end — aucune expédition aujourd’hui

Réception estimée le mar. 22 sept. — transporteur suivi

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14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification

Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.

Paiement sécurisé
Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf
Retour sous 14 joursSans avoir à vous justifier
Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

  1. 1 Le fournisseur distingue une référence avant et une référence arrière : celle-ci est l'avant. Comparez la pièce déposée à la photo avant de commander.
  2. 2 Le disque de frein n'est pas fourni. Profitez de la dépose pour mesurer son épaisseur : le constructeur donne l'usure pour atteinte sous 2,5 mm.
  3. 3 Ni câble, ni gaine, ni poignée de frein dans le colis : ce sont des références à part.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire

Description

Le levier vient au guidon sans que rien ne ralentisse, ou le frein siffle et mord de travers : quand un étrier mécanique est en bout de course, le rattraper au réglage ne sert plus à rien. La pièce se remplace, et elle se remplace seule — le disque et la roue restent en place.

C’est l’étrier de frein à disque avant de l’UrbanGlide E-Cross : un étrier mécanique à câble, corps en alliage moulé noir, livré avec sa platine de fixation à deux trous. 270 g.

Comment fonctionne un étrier mécanique

Rien d’hydraulique ici : le câble de frein tire directement un bras de rappel, qui pousse le patin mobile contre le disque. C’est tout l’intérêt de ce système — il ne se purge pas, il ne fuit pas, et il se règle avec les doigts.

  • La molette de tension rattrape l’usure des plaquettes sans toucher au serre-câble.
  • La vis de réglage du côté opposé rapproche le patin fixe du disque : c’est elle qu’on oublie, et c’est elle qui fait siffler un frein mal réglé.
  • Les deux vis de guidage laissent l’étrier flotter le temps du centrage, avant serrage définitif.
Étrier de frein à disque avant UrbanGlide E-Cross, vue de trois quarts avec sa platine de fixation à deux trous
L’étrier et sa platine de fixation à deux trous taraudés. Le bras de rappel est en haut, la molette de tension sur le côté.

Le montage

L’étrier se pose sur la platine, la platine sur la fourche. Repérez l’orientation de l’ancien avant de le sortir : le bras de rappel doit rester dégagé sur toute sa course, et le câble arriver sans coude serré.

Le centrage se fait disque en place : on desserre les deux vis de guidage, on serre le frein à fond, on maintient, et on resserre. L’étrier se cale alors de lui-même autour du disque.

Étrier de frein avant UrbanGlide E-Cross vu côté bras de rappel, molette de tension du câble visible
L’étrier vu côté bras de rappel, sans sa platine : on distingue le corps moulé et le logement des plaquettes.

Les plaquettes

Cet étrier reçoit le format de plaquette que le fournisseur donne aussi pour les Kukirin G2 Pro et G2 Max, la Dualtron Togo Ltd et la Hitway H5 — c’est l’un des formats les plus répandus du 10 pouces, et c’est une bonne nouvelle pour l’entretien : il se trouve partout, en résine comme en semi-métallique.

Profitez du remplacement de l’étrier pour regarder le disque. Le constructeur donne l’usure pour atteinte sous 2,5 mm d’épaisseur — un disque trop mince ne se rattrape par aucun étrier neuf.

Compatibilité

Marque Modèles
UrbanGlide E-Cross

C’est la référence déclarée avant. Le fournisseur distingue une référence avant et une référence arrière : prenez celle qui correspond à la roue que vous réparez, et comparez la pièce déposée à la photo avant de commander.

Dans le carton

L’étrier et sa platine de fixation. Ne sont pas compris :

  • le disque de frein ;
  • le câble de frein et sa gaine ;
  • la poignée de frein.

Caractéristiques

Type de pièce Étrier de frein à disque avant
Actionnement Mécanique, par câble
Corps Alliage moulé, finition noire
Réglages Molette de tension du câble et vis de réglage du patin fixe
Fixation Platine à deux trous taraudés, fournie
Poids 270 g
Compatible avec UrbanGlide E-Cross
Livré avec Sa platine — ni disque, ni câble, ni poignée

Questions fréquentes

Comment savoir si mon étrier est mort ?

Le test tient en deux gestes. Roue en l’air, serrez le levier : le bras de rappel doit revenir seul, franchement, sans point dur. S’il colle, si le patin reste au contact du disque, ou si la molette est déjà dévissée au maximum sans que le freinage revienne, l’étrier est en fin de vie. Vérifiez d’abord que ce ne sont pas simplement les plaquettes : elles coûtent bien moins cher.

Les plaquettes sont-elles fournies ?

Ce que nous garantissons dans le colis, c’est l’étrier et sa platine. Si les vôtres sont usées, commandez-les à part : c’est le format des Kukirin G2 Pro et G2 Max, de la Dualtron Togo Ltd et de la Hitway H5.

Puis-je monter l’étrier avant à l’arrière ?

Le fournisseur vend deux références distinctes, une avant et une arrière. Nous les publions telles quelles et nous ne les présentons pas comme interchangeables : prenez celle de la roue que vous réparez.

Faut-il purger après le remplacement ?

Non, et c’est tout l’avantage du frein mécanique : pas de liquide, pas de purge, pas d’outil spécifique. Un tournevis, une clé Allen et dix minutes de réglage suffisent.

Mon frein siffle après le montage, est-ce normal ?

Les premiers kilomètres, oui : les plaquettes neuves doivent se conformer au disque. Si le sifflement persiste, c’est presque toujours un défaut de centrage — reprenez les deux vis de guidage frein serré, ou rapprochez le patin fixe avec sa vis de réglage.

En résumé

Étrier de frein à disque avant d’origine pour UrbanGlide E-Cross : mécanique à câble, corps en alliage moulé noir, 270 g, livré avec sa platine de fixation à deux trous. Ni purge ni liquide — la tension se rattrape à la molette, le patin fixe à la vis. Il reçoit le format de plaquette le plus répandu du 10 pouces. Livré sans disque, sans câble et sans poignée. Livraison offerte dès 49,95 €.

Pour votre UrbanGlide E-Cross 4

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