eRIDER360 INTEGRA Sport — casque intégral vélo et trottinette, norme EN 1078

L’INTEGRA Sport est un casque intégral : à la calotte d’un casque de vélo classique s’ajoute une mentonnière qui couvre le menton et la mâchoire. C’est la forme que l’on choisit quand on roule vite, sur un engin lourd, ou sur des revêtements irréguliers — là où une chute se termine rarement sur l’arrière du crâne.

Le modèle a fait l’objet d’un examen UE de type au titre du règlement européen sur les équipements de protection individuelle, délivré par un organisme notifié indépendant. Il répond à la norme EN 1078:2012/A1:2012, celle des casques de cycliste, de planche à roulettes et de patins — la référence retenue en France pour les engins de déplacement personnel motorisés.

Un casque qu’on n’a pas envie de mettre ne protège personne. Celui-ci ferme par une boucle magnétique : on approche les deux parties, elles s’aimantent et se verrouillent d’une main. L’ouverture se fait du bout du pouce, gants aux mains. La coque est largement ajourée pour laisser passer l’air, et l’ensemble pèse 680 g en taille M. Il est livré dans un sac de rangement en tissu qui évite les rayures dans un sac à dos ou un coffre.

Noir, rouge et noir, vert militaire, blanc et vert militaire, noir et vert, beige, gris, bleu. Chaque coloris existe en M et en L, et le noir également en XL ; le choix se fait juste au-dessus du bouton d’achat.

Comment choisir entre M et L ? Mesurez votre tour de tête avec un mètre de couturière, à un centimètre au-dessus des sourcils et des oreilles. De 55 à 58 cm, prenez la M ; de 59 à 61 cm, la L ; au-delà, la XL, proposée en noir. Entre les deux, la taille supérieure avec un serrage resserré tient mieux qu’une taille trop juste.

Convient-il à la trottinette électrique ? Oui : la norme EN 1078 est celle qui s’applique aux casques utilisés sur les engins de déplacement personnel. En France, le casque est obligatoire hors agglomération sur ces engins, et vivement conseillé partout ailleurs.

Est-ce un casque de moto ? Non. Un casque de deux-roues motorisé relève d’une autre homologation, avec une visière et une coque conçues pour des vitesses supérieures. L’INTEGRA Sport est un casque de vélo et de trottinette.

Après une chute, puis-je le garder ? Non. La mousse qui absorbe le choc s’écrase une fois pour toutes, souvent sans que rien ne se voie de l’extérieur. Un casque qui a encaissé un impact se remplace.