Étrier de frein d’origine Ninebot Max G3 — étrier mécanique à câble, corps rouge
Référence ETRIER-NINEBOT-MAXG3
38,95 € TTC
- Étrier de frein d’origine Segway Ninebot, référence BB.08.01.0317.00.
- Étrier mécanique à câble : ni liquide, ni purge.
- Molette de rattrapage d’usure, corps rouge, 180 g.
- Livré monté, avec ses vis de fixation.
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Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée le mar. 22 sept. — transporteur suivi
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Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Un frein qui frotte n'est pas toujours un étrier mort : contrôlez d'abord l'épaisseur des plaquettes et le centrage.
- 2 Après la pose, faites cinq à six freinages progressifs à faible allure avant de reprendre la route.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Un frein qui racle en permanence, un piston qui ne revient plus, une vis de réglage arrivée en butée : quand le rattrapage d’usure ne suffit plus, ce n’est plus une question de plaquettes.
Voici l’étrier de frein d’origine de la Segway Ninebot Max G3, référence constructeur BB.08.01.0317.00, étrier mécanique à câble, corps rouge, 180 g.
Un étrier mécanique, pas hydraulique
La Max G3 freine sur deux disques commandés par câble. L’étrier reçoit la gaine, tire sur un bras qui pousse le piston, et la plaquette vient serrer le disque. Il n’y a ni liquide, ni purge : c’est un système mécanique, réglable à la main.
La molette qui sort du corps est le rattrapage d’usure. Elle sert à compenser l’amincissement des plaquettes ; quand elle arrive en butée, il faut changer les plaquettes, et si le problème persiste, l’étrier lui-même.
Ce qui use un étrier
Deux causes reviennent. Le grippage du piston, d’abord : de l’eau et de la poussière s’installent autour du plongeur, le retour se fait mal, la plaquette frotte en permanence et chauffe. Le jeu du bras de tirage ensuite : à force, l’axe s’ovalise et une partie de la course du levier se perd.
Un étrier fatigué se reconnaît à un point de dureté qui recule à chaque freinage, ou à une roue qui ne tourne plus librement une fois le levier relâché.
Ce que la pose demande
L’étrier se fixe par deux vis sur la platine du bras. Le réglage se fait ensuite en trois temps : centrer l’étrier sur le disque, ajuster la tension de gaine à la molette, puis vérifier que la roue tourne librement, machine sur béquille.
Travaillez machine éteinte et débranchée. Après la pose, faites cinq à six freinages progressifs à faible allure : c’est le rodage qui met les plaquettes en portée sur toute leur surface.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, vous roulez en Ninebot Max G3 et votre étrier grippe, frotte ou a du jeu au bras de tirage.
Non, vos plaquettes sont simplement usées : changez-les d’abord, l’étrier n’est pas forcément en cause.
Dans le carton
Un étrier de frein complet, plaquettes montées, avec ses vis de fixation.
Caractéristiques
| Type de pièce | Étrier de frein à disque mécanique d’origine |
|---|---|
| Référence constructeur | BB.08.01.0317.00 |
| Nature | Pièce d’origine Segway Ninebot |
| Modèle | Ninebot Max G3 |
| Commande | Par câble |
| Réglage | Molette de rattrapage d’usure |
| Coloris | Rouge |
| Poids | 180 g |
Questions fréquentes
Cet étrier est-il hydraulique ?
Non, il est mécanique : il est tiré par un câble et se règle à la molette. Aucune purge n’est nécessaire.
Les plaquettes sont-elles fournies ?
L’étrier est livré monté. Vérifiez leur épaisseur à réception et remplacez-les si elles sont proches de la limite.
Convient-il à l’avant comme à l’arrière ?
Le constructeur donne une seule référence d’étrier pour la Max G3.
Ma roue frotte après la pose : que faire ?
Desserrez les deux vis, actionnez le levier à fond pour que l’étrier se centre sur le disque, puis resserrez levier tiré. Ajustez ensuite à la molette.
En résumé
Étrier de frein à disque mécanique d’origine Segway Ninebot pour Ninebot Max G3, référence constructeur BB.08.01.0317.00. Corps rouge, commande par câble, molette de rattrapage d’usure, 180 g. Système sans liquide ni purge : le réglage se fait à la main, étrier centré sur le disque.
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