Contrôleurs SmartGyro Crossover Dual Max — jeu A et B 48 V, version déverrouillée
Référence SMG-CDMAX-CTRL-LIBRE
139,95 € TTC
- Jeu de deux contrôleurs 48 V — A et B — pour trottinette SmartGyro Crossover Dual Max
- Boîtiers aluminium rouges de 105 mm, marqués par le constructeur
- Version déverrouillée : sans bridage
- 705 g le jeu — la machine étant bi-moteur, elle en embarque deux
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte sur cette commande
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Les cartes A et B ne sont pas interchangeables : repérez celle que vous remplacez avant de débrancher.
- 2 Photographiez le branchement avant de débrancher les anciennes cartes.
- 3 Cet accessoire peut modifier les caractéristiques de vitesse d'origine du véhicule. En France, un EDPM circulant sur la voie publique doit être limité par construction à 25 km/h. Toute configuration dépassant cette limite est destinée exclusivement aux usages autorisés hors voie publique, sous la responsabilité de l'utilisateur et dans le respect de la réglementation applicable.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Une roue pousse, l’autre non. Ou la machine part puis se coupe à la première vraie relance, écran allumé et batterie pleine. Sur une bi-moteur, ce n’est presque jamais le pack : c’est l’électronique de puissance.
C’est le jeu de deux 48 V de la trottinette SmartGyro Crossover Dual Max — les cartes A et B, une par moteur —, en version déverrouillée, dans leurs boîtiers aluminium rouges marqués par le constructeur.
Deux moteurs, deux contrôleurs
La Crossover Dual Max entraîne ses deux roues. Chaque moteur a sa propre carte de puissance : elles ne sont pas interchangeables, l’une porte le repère A, l’autre le repère B, et leurs diffèrent. Ce jeu contient les deux.
Ce que fait chaque carte
Elle prend la tension du pack 48 V, la découpe en triphasé pour son moteur, gère le freinage et la coupure basse tension, et renvoie à l’écran l’état de sa voie. Ses transistors sont plaqués contre le boîtier aluminium, qui leur sert de dissipateur — c’est le point le plus chaud du plateau.
Version déverrouillée
Ce jeu est livré sans câble de limitation : la machine retrouve la pleine puissance et la pleine vitesse prévues par l’électronique. Le comportement de la machine dépend de la version installée : c’est le point à vérifier avant de commander.
La dépose du contrôleur, pas à pas
Machine éteinte et débranchée du chargeur, couchez-la sur le flanc. Le grip du plateau se décolle en le chauffant doucement, puis la platine inférieure se dépose — vis Torx, généralement une dizaine. Photographiez le faisceau avant de débrancher quoi que ce soit : les connecteurs moteur se ressemblent, et les inverser fait tourner la roue à l’envers ou déclenche un code défaut. Les trois fils de phase et les cinq fils du capteur à effet Hall se rebranchent couleur pour couleur.
Ce qu’il faut vérifier avant de remonter
Un contrôleur ne meurt presque jamais seul. Avant de refermer le plateau, regardez trois choses : l’état des joints et du passe-fil, par où l’eau est entrée ; les cosses de batterie, qui noircissent quand un contact chauffe ; et le faisceau moteur, souvent pincé sous la platine au remontage précédent. Une carte neuve reposée sur la cause initiale ne tiendra pas plus longtemps que la précédente.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, si une roue de votre Crossover Dual Max ne pousse plus, si la machine coupe sous l’effort, ou après une entrée d’eau sous le plateau.
Non, si rien ne s’allume du tout : regardez la batterie, le fusible et le port de charge. Non plus si votre machine n’est pas une Crossover Dual Max — les cartes des Rockway et Speedway sont différentes.
Dans le carton
Les deux contrôleurs A et B dans leurs boîtiers aluminium, avec leurs faisceaux et connecteurs sertis.
Caractéristiques
| Type | Jeu de deux contrôleurs (cartes A et B) |
|---|---|
| Modèle | Crossover Dual Max |
| Compatible avec | SmartGyro Crossover Dual Max |
| Tension | 48 V |
| Version | déverrouillé |
| Boîtiers | aluminium, 105 mm |
| Poids | 705 g le jeu |
Questions fréquentes
Pourquoi deux contrôleurs sur une trottinette SmartGyro Crossover Dual Max ?
Parce qu’elle est bi-moteur : chaque roue a sa carte de puissance, repérée A ou B. Les deux ne sont pas interchangeables.
Peut-on n’en remplacer qu’un seul ?
Techniquement oui, si l’autre est sain. Ce jeu contient les deux, ce qui évite de se tromper de repère et de recommencer six mois plus tard.
Y a-t-il un paramétrage à faire ?
Non. Les cartes arrivent programmées : on rebranche chaque connecteur dans le même ordre.
Comment savoir laquelle des deux est morte ?
Roue en l’air, la voie défaillante ne tourne pas alors que l’autre répond normalement à l’accélérateur.
En résumé
Jeu de deux contrôleurs 48 V — cartes A et B — pour trottinette SmartGyro Crossover Dual Max, en version déverrouillée, dans leurs boîtiers aluminium rouges de 105 mm, faisceaux et connecteurs sertis, 705 g. La machine étant bi-moteur, chaque roue a sa carte, repérée A ou B, et les deux ne sont pas interchangeables. Aucun paramétrage à refaire.
Pour votre SmartGyro Crossover Dual Max 4
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