Cartouche de suspension avant Dualtron Alien et Thunder 3 — élastomère
Référence DUALTRON-ALIEN-CART-SUSP-AV
154,95 € TTC
- Cartouche de suspension avant d’origine, montée sur Dualtron Alien et Thunder 3
- Suspension à élastomères : quatre rondelles de caoutchouc précontraintes dans un fourreau acier
- Axes cannelés aux deux extrémités, filetés en bout
- Aucun entretien, aucune purge, rien à régler
En stock — expédié le jour même avant 10 h 30
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mar. 22 sept. et le mer. 23 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte sur cette commande
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Cette référence est celle de la cartouche avant : la cartouche arrière est une référence distincte.
- 2 Les axes sont cannelés : ils se chassent et se remontent dans la même position angulaire. Repérez-les avant démontage.
- 3 Avant de conclure à la suspension, contrôlez les roulements de roue et le serrage des fixations.
- 4 Vendue à l'unité : il en faut deux si les deux extrémités sont fatiguées.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
C’est la cartouche de suspension avant d’origine de la Dualtron Alien — la même que sur la Thunder 3. Sur ces machines, la suspension n’est ni un ressort ni un amortisseur hydraulique : c’est un bloc d’élastomères précontraints logé dans un fourreau d’acier.
On la remplace quand la machine talonne au moindre trottoir, quand elle rebondit sans jamais se calmer, ou quand un jeu apparaît entre le bras et le châssis.
Comment elle fonctionne
La vue éclatée le montre : deux axes cannelés engagés l’un dans l’autre, et entre eux quatre rondelles de caoutchouc comprimées par des entretoises. Quand la roue prend un choc, les axes tournent l’un par rapport à l’autre et écrasent les élastomères ; c’est leur rappel qui ramène le bras. Il n’y a ni huile, ni ressort, ni gaz.
Ce que cela change à l’usage
Une suspension à élastomères ne se purge pas, ne fuit pas et ne se règle pas. En contrepartie, elle se fatigue : le caoutchouc perd de sa raideur avec les kilomètres, le froid et les UV. Une machine qui s’affaisse au repos ou qui talonne plus qu’avant a des cartouches en fin de vie, même si rien n’est cassé.
Une pièce par extrémité, et deux références
Le constructeur distingue la cartouche avant de la cartouche arrière : ce sont deux références séparées. Vérifiez l’extrémité concernée avant de commander — et si la machine talonne aux deux bouts, il en faut deux.
Une pose qui demande de la méthode
La dépose passe par les axes cannelés : ils se chassent, ils ne se dévissent pas. Les cannelures se remontent dans la même position angulaire, sinon la garde au sol et la précontrainte changent. Un repère au marqueur avant démontage évite l’essai-erreur.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, si votre machine talonne, s’affaisse au repos, rebondit sans se calmer, ou si un jeu est apparu à l’articulation.
Non, si le bruit vient des roulements de roue ou d’une fixation desserrée : ces deux-là se contrôlent avant, et gratuitement. Et non plus si votre machine n’est ni une Alien ni une Thunder 3.
Contenu du colis
Une cartouche complète : fourreau, axes cannelés et élastomères montés. Les vis, les écrous d’axe et les entretoises de châssis restent les vôtres.
Caractéristiques
| Type | Cartouche de suspension à élastomères |
|---|---|
| Marque | Dualtron |
| Modèle | Alien |
| Compatible avec | Dualtron Alien, Dualtron Thunder 3 |
| Position | avant |
| Principe | quatre rondelles de caoutchouc précontraintes |
| Fixation | axes cannelés, filetés en bout |
| Entretien | aucun — ni purge, ni réglage |
| Unité de vente | une cartouche |
Questions fréquentes
Comment savoir si la cartouche est morte ?
Machine sur béquille, prenez le bras et faites-le débattre à la main : une cartouche saine oppose une résistance nette et revient d’un coup. Une cartouche fatiguée est molle, ou laisse un jeu franc avant de résister.
Faut-il changer les deux en même temps ?
Pas obligatoirement, mais les deux extrémités vieillissent à la même vitesse. Si l’une est fatiguée après plusieurs milliers de kilomètres, l’autre suit de près.
Peut-on choisir une dureté différente ?
Le constructeur ne propose pas de dureté alternative sur cette référence. C’est la cartouche d’origine, à la précontrainte d’origine.
La suspension se règle-t-elle ?
Non. C’est le principe même de cette architecture : pas de molette, pas de précharge, pas d’hydraulique. Ce qui change la fermeté, c’est l’état du caoutchouc.
En résumé
La cartouche de suspension avant Dualtron Alien est le bloc d’origine à élastomères : quatre rondelles de caoutchouc précontraintes entre deux axes cannelés, sans huile ni ressort. Elle se remplace quand la machine talonne, s’affaisse ou rebondit, et vaut aussi pour la Dualtron Thunder 3.
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Chacune de ces références indique la même trottinette dans sa compatibilité. Un seul colis, une seule livraison.
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