Kit de frein avant Dualtron Alien : deux leviers hydrauliques, étrier orange NUTT et répartiteur CBS sur leurs durites

Kit de frein avant Dualtron Alien — 2 leviers, étrier NUTT et répartiteur CBS

Name: Kit de frein avant Dualtron Alien — 2 leviers, étrier NUTT et répartiteur CBS
Brand: Dualtron
SKU: DUALTRON-ALIEN-KIT-FREIN-AV
Price: 469.95 EUR
Availability: InStock

Référence DUALTRON-ALIEN-KIT-FREIN-AV

Compatible avecDualtron Alien

469,95 € TTC

Ensemble de frein avant d’origine : deux leviers hydrauliques, l’étrier avant et le répartiteur CBS
Durites montées et circuit rempli d’usine — rien à saigner à la pose
Étrier NUTT à corps orange, celui monté sur la machine d’origine
Contacteurs de coupure moteur intégrés aux leviers

En stock — expédié le jour même avant 10 h 30

Expédition prévue

Lundi 21 septembre

Week-end — aucune expédition aujourd’hui

Réception estimée entre le mar. 22 sept. et le mer. 23 sept. — transporteur suivi

Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte sur cette commande

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Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Ce kit remplace l'ensemble du circuit avant : leviers, étrier et répartiteur CBS ne se dissocient pas.
2 L'étrier arrière n'est pas dans ce kit : il se commande séparément.
3 Ne pressez pas les leviers étrier déposé : un piston sorti se rattrape mal.
4 Si seules les plaquettes sont usées, elles se changent seules, sans ouvrir le circuit.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire

Description

C’est l’ensemble de freinage avant d’origine de la Dualtron Alien, livré monté : les deux leviers hydrauliques, l’étrier avant, le bloc de répartition CBS et les durites déjà remplies.

On le remplace après une chute qui a cassé un levier ou faussé l’étrier, quand le circuit a pris l’air et ne se purge plus correctement, ou quand une durite fuit.

Pourquoi un « kit », et pas un étrier seul

Sur cette machine, les deux leviers et l’étrier avant ne forment qu’un seul circuit hydraulique, à cause du CBS — le répartiteur qui distribue la pression entre l’avant et l’arrière. C’est le bloc noir en Y visible sur les durites. On ne remplace donc pas un levier isolément sans rouvrir le circuit : le kit livre l’ensemble déjà rempli.

Ce que fait le CBS, concrètement

Le constructeur répartit ainsi : le levier droit agit sur les deux roues, à parts égales ; le levier gauche agit à 100 % sur l’arrière. Autrement dit, une pression sur le levier droit freine l’avant et l’arrière ensemble — c’est ce qui rend le freinage stable sur une machine de ce poids.

Des leviers qui coupent aussi le moteur

Chaque levier porte un contacteur relié par un fil fin : dès que vous tirez, l’électronique coupe la puissance. C’est la raison pour laquelle un levier générique, même hydraulique et au bon diamètre, ne remplace pas celui-ci — il freinerait sans jamais couper le moteur.

Un circuit livré rempli

Les durites arrivent montées et remplies. C’est ce qui rend l’opération abordable : il n’y a ni à saigner le circuit, ni à doser un liquide. En revanche, il faut manipuler l’ensemble sans le plier et sans presser les leviers à vide, étrier déposé — un piston sorti se rattrape mal.

Est-ce la bonne pièce pour vous ?

Oui, si un levier est cassé, si l’étrier avant est endommagé, si une durite fuit, ou si le freinage est devenu spongieux malgré une purge.

Non, si seules les plaquettes sont usées : elles se changent seules, sans ouvrir le circuit. Et non plus si c’est l’étrier arrière qui est en cause — il se remplace séparément.

Contenu du colis

Deux leviers de frein hydrauliques avec leurs contacteurs, l’étrier de frein avant, le bloc de répartition CBS et les durites montées, circuit rempli. Le disque, les colliers de guidon et la visserie de fixation restent les vôtres.

Caractéristiques

Type	Ensemble de frein hydraulique avant
Marque	Dualtron
Modèle	Alien
Compatible avec	Dualtron Alien
Étrier	NUTT hydraulique, corps orange
Répartition	CBS — levier droit avant et arrière, levier gauche arrière seul
Leviers	deux, avec contacteur de coupure moteur
Circuit	durites montées, rempli d’usine
Disque d’origine	160 mm

Questions fréquentes

Pourquoi deux leviers dans un kit de frein avant ?

Parce que les deux leviers alimentent le même circuit par le répartiteur CBS. Le levier droit agit sur les deux roues, le gauche sur l’arrière seul : ils ne sont pas interchangeables et ne se remplacent pas séparément sans rouvrir l’hydraulique.

Faut-il purger après la pose ?

Non, le circuit arrive rempli. Vérifiez simplement la fermeté des leviers avant de rouler, et refaites quelques freinages à basse vitesse pour remettre les plaquettes en contact.

Les plaquettes sont-elles fournies ?

L’étrier arrive avec sa cale de transport. Retirez-la avant d’engager le disque, et contrôlez l’épaisseur des garnitures : si elles sont limites, changez-les pendant que l’étrier est déposé.

Ce kit change-t-il quelque chose au bridage ?

Non. Il rétablit le freinage d’origine, rien d’autre. Pour la circulation, la règle ne bouge pas : limitée à 25 km/h la trottinette est conforme ; au-delà de 25 km/h, c’est interdit sur la voie publique.

En résumé

Le kit de frein avant Dualtron Alien réunit les deux leviers hydrauliques à contacteur, l’étrier avant NUTT et le répartiteur CBS, durites montées et circuit rempli d’usine. Il se pose sans purge et rétablit la répartition d’origine : levier droit sur les deux roues, levier gauche sur l’arrière seul.