Disque de frein 160 mm 6 trous, araignée acier, piste festonnée

Disque de frein 160 mm 6 trous — quatre coloris, visserie fournie

Name: Disque de frein 160 mm 6 trous — quatre coloris, visserie fournie
SKU: DISQUE-160-6H
Price: 10.95 EUR
Availability: InStock

Référence DISQUE-160-6H

Compatible avecDualtron Speedway 5 Dual Motor Kukirin G2 Ninebot F25E II Ninebot F30E Ninebot F40E SmartGyro Crossover Dual SmartGyro Crossover Dual Pro

10,95 € TTC

Disque de frein de 160 mm à six trous, le grand format des trottinettes rapides et lourdes
Cercle de fixation de 44 mm, trous de 5,5 mm, 1,8 mm d’épaisseur — quatre vis M5 × 9 fournies
Quatre coloris au choix : argent, bleu, rouge, noir
Une pièce d’usure : on la change quand le freinage siffle, vibre ou perd son mordant

En stock — expédié le jour même avant 12 h

Expédition prévue

Lundi 21 septembre

Week-end — aucune expédition aujourd’hui

Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi

Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat

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Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf

Retour sous 14 joursSans avoir à vous justifier

Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Mesurez le diamètre de votre disque actuel : celui-ci fait 160 mm, et il ne remplace pas un 140 mm.
2 Comptez les trous de fixation : six, sur un cercle de 44 mm.
3 Les plaquettes ne sont pas fournies — changez-les en même temps si elles sont usées.
4 Le coloris se choisit avant d’ajouter au panier.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire

Description

Sur une machine rapide ou lourde, le disque encaisse davantage : plus d’énergie à dissiper à chaque freinage, donc plus de chaleur et une usure plus rapide. C’est pour cela que ces engins reçoivent 160 mm là où une trottinette urbaine se contente de 140. Et c’est aussi pour cela qu’un disque de 160 mm se contrôle plus souvent.

Ce disque mesure 160 mm de diamètre et se fixe par six trous sur un cercle de 44 mm. 1,8 mm d’épaisseur, quatre vis M5 × 9 fournies. Quatre coloris au choix.

Les cotes qui décident

Cote	Valeur
Perçages	6 trous de 5,5 mm
Cercle de fixation	44 mm — 22 mm d’un trou au suivant
Épaisseur	1,8 mm
Visserie fournie	4 vis M5 × 9 mm

⚠️ Un 160 mm ne remplace pas un 140 mm. Les fixations sont identiques, mais la piste de freinage est 20 mm plus loin de l’axe : l’étrier ne serait plus en face. Mesurez votre disque actuel d’un bord à l’autre en passant par le centre avant de choisir.

Quand faut-il le changer ?

Le freinage siffle ou vibre alors que les plaquettes sont neuves.
La piste est rayée profondément, ou brillante par plaques.
Le disque est voilé : il frotte à chaque tour, toujours au même endroit.
Il a bleui : la surchauffe a modifié la dureté de l’acier, il ne retrouvera pas son mordant.

Sur une machine lourde ou en usage tout-terrain, regardez le disque à chaque changement de plaquettes.

La pose

Déposez la roue et dévissez l’ancien disque.
Nettoyez la portée du moyeu : une saleté prise sous le disque le fait voiler.
Serrez en croix, progressivement, avec les vis fournies.
Ne touchez pas la piste avec les doigts — le gras se transfère aux plaquettes et fait glacer le freinage.
Rodez-le : une dizaine de freinages francs à vitesse modérée avant de compter dessus.

Compatibilité

Les modèles ci-dessous sont ceux pour lesquels ce disque est donné par le fabricant et qui figurent à notre catalogue.

Marque	Modèles
Dualtron	Speedway 5 Dual Motor
Kukirin	G2
Ninebot	F25E II, F30E, F40E
SmartGyro	Crossover Dual, Crossover Dual Pro

⚠️ Plusieurs de ces machines existent aussi en 140 mm, selon la roue et l’année. La liste ne dispense pas de mesurer : c’est le diamètre relevé sur votre disque qui tranche, pas le nom du modèle.

Dans le carton

Le disque et ses quatre vis M5 × 9. Ne sont pas compris :

les plaquettes de frein ;
l’étrier et son support ;
le câble et sa gaine.

Caractéristiques

Type de pièce	Disque de frein
Diamètre	160 mm
Perçages	6 trous de 5,5 mm
Cercle de fixation	44 mm
Épaisseur	1,8 mm
Visserie	4 vis M5 × 9 mm fournies
Coloris	Argent, bleu, rouge ou noir — au choix
Poids	Environ 115 g

Questions fréquentes

Mon étrier accepte-t-il un 160 mm ?

Seulement s’il est déjà monté pour ce diamètre. La position de l’étrier est fixée par son support : passer de 140 à 160 mm demanderait un support différent, que nous ne fournissons pas. Mesurez votre disque actuel.

Faut-il changer les plaquettes en même temps ?

Si elles sont usées, oui. Des plaquettes neuves sur un disque neuf se rodent ensemble et durent plus longtemps. Des plaquettes fatiguées rayeront le disque neuf dès les premiers kilomètres.

Mon disque a bleui après une longue descente : est-ce grave ?

C’est le signe d’une surchauffe. La teinte seule n’empêche pas de rouler, mais l’acier a perdu de sa dureté à cet endroit et le mordant baisse. Dans une descente longue, alternez les deux freins plutôt que de tenir l’un des deux en continu.

Faut-il le même disque à l’avant et à l’arrière ?

Pas nécessairement : beaucoup de machines montent un plus grand disque à l’avant, qui fait l’essentiel du freinage. Mesurez chaque roue séparément.

Le coloris change-t-il quelque chose au freinage ?

Non. Seule l’araignée centrale est colorée, la piste de freinage reste en acier nu. C’est un choix d’aspect.

En résumé

Disque de frein de 160 mm à six trous sur un cercle de 44 mm, 1,8 mm d’épaisseur, livré avec quatre vis M5 × 9, en argent, bleu, rouge ou noir. C’est le grand format, celui des machines rapides ou lourdes, et il ne remplace pas un 140 mm : les fixations sont les mêmes mais la piste est 20 mm plus loin de l’axe. Mesurez votre disque actuel d’un bord à l’autre avant de choisir. Les plaquettes ne sont pas fournies : changez-les en même temps si elles sont usées.