Rovoron S7 — trottinette électrique double moteur, vue trois quarts avant

Rovoron S7 de profil, guidon rabattu : châssis renforcé, pneus 11 pouces et double freinage hydraulique

Poste de pilotage de la Rovoron S7 : écran couleur EY4, commandes d'éclairage et de clignotants

Rovoron S7 en chiffres : 140 km d’autonomie, double moteur de 2 500 W, batterie 84 V 37,1 Ah, pneus 11 pouces tubeless, freins hydrauliques 4 pistons

Rovoron S7 sur béquille au bord de l’eau, plateau large et garde-boue arrière

Rovoron S7 et son pilote casqué sur une passerelle, en situation de conduite

Rovoron S7 — trottinette électrique double moteur, 84 V 37,1 Ah

Référence ROVORON-S7-84V37

140 kmAutonomie
25 km/hVitesse
2 × 2500 WMoteurs
49,5 kgPoids

2 490,00 € TTC

Deux moteurs de 2 500 W (5 000 W en continu, 7 600 W en pointe) et deux contrôleurs de 40 A : les pentes à 76 % se montent à allure constante
Batterie 84 V 37,1 Ah à cellules Samsung (3 116 Wh) : jusqu’à 140 km annoncés, comptez 80 à 100 km en usage courant
Freinage hydraulique à disque, quatre pistons à l’avant et à l’arrière — le montage des motos légères, sur une machine de 49,5 kg
Suspensions à cartouches interchangeables, pneus 11 pouces tubeless, écran couleur EY4 Bluetooth, clignotants d’origine, IPX5
Livrée bridée à 25 km/h, conforme à la réglementation française

En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées

Expédition prévue

Lundi 3 août

L’heure limite de 10 h 30 est passée pour aujourd’hui

Réception estimée entre le mer. 5 août et le ven. 7 août — transporteur suivi, remise contre signature

Envoi volumineux — confié à un transporteur, pas au réseau de colis. Vérifiez l’état du carton et portez vos réserves sur le bordereau avant de signer.

Livraison à domicile en France métropolitaine · offerte sur cette commande

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Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf

Retour sous 14 joursSans avoir à vous justifier

Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Elle pèse 49,5 kg : la livraison se fait par transporteur, pas par un livreur de colis. À la réception, ouvrez le carton et examinez la machine — toute réserve doit être portée sur le bordereau de livraison avant de signer, c'est lui qui fait foi ensuite.
2 49,5 kg ne se montent pas à l'étage. Vérifiez avant de commander que vous disposez d'un garage, d'un local à vélo ou d'un rez-de-chaussée, avec une prise pour la recharge.
3 Elle est bridée à 25 km/h : c'est la vitesse maximale autorisée sur la voie publique. Le bridage ne se retire pas, et nous ne fournissons aucun moyen de le contourner. Les 100 km/h annoncés par le constructeur ne s'entendent que sur terrain privé fermé.
4 Comptez une nuit complète de recharge : une batterie de 3 116 Wh ne se remplit pas entre deux trajets.
5 L'étanchéité est IPX5 : la pluie et les projections, oui ; le jet d'eau, le nettoyeur haute pression et les flaques profondes, jamais.
6 L'assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler et reste à votre charge. Le casque est obligatoire hors agglomération.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.

Description

Trois mille cent seize wattheures. C’est ce que la S7 emporte dans son plateau — de quoi rouler une semaine sans chercher une prise, ou traverser un département dans la journée. Rovoron n’a pas cherché à faire une trottinette urbaine de plus : la S7 est une machine de grand rouleur, avec ce que cela suppose de puissance, de freinage et de poids.

Elle est livrée bridée à 25 km/h, avec l’éclairage, les clignotants et le freinage qu’exige la réglementation française. Ce qu’elle a en plus — les deux moteurs de 2 500 W, les freins hydrauliques à quatre pistons, les suspensions à cartouches — ne sert pas à aller plus vite sur la voie publique. Cela sert à ce que rien ne soit jamais à la limite : ni le freinage chargé en descente, ni la relance en côte, ni l’autonomie au retour.

Deux moteurs de 2 500 W, 7 600 W en pointe

Chaque roue a le sien : 2 × 2 500 W, soit 5 000 W en régime continu et 7 600 W en pointe. Deux contrôleurs de 40 A les alimentent. Sur le papier, ces chiffres impressionnent ; à l’usage, ce qu’ils changent tient en une phrase : la machine ne faiblit jamais.

Le constructeur annonce 76 % de pente, soit 37 degrés. C’est un chiffre de démonstration, obtenu sur une rampe courte et sans charge — mais il dit la réserve disponible. Concrètement, une côte de montagne se prend à allure constante, à deux si nécessaire, sans que le contrôleur se mette en sécurité au milieu.

3 116 Wh : l’autonomie, en vrai

La batterie fait 84 V 37,1 Ah en cellules Samsung, soit 3 116 Wh. C’est près du double d’une grosse trottinette de randonnée, et près de quatre fois une trottinette urbaine courante.

Le constructeur annonce jusqu’à 140 km. Cette valeur s’obtient en mode économique, à plat, à allure constante et par temps doux. En usage courant — un adulte de 75 à 85 kg, des relances, du relief, des arrêts — comptez 80 à 100 km, ce que rapportent aussi les utilisateurs. C’est vrai chez tous les constructeurs : l’autonomie réelle représente 60 à 75 % de la valeur annoncée. Autant le savoir avant d’acheter qu’après.

À ce niveau-là, la question de l’autonomie cesse simplement de se poser. Une batterie de cette capacité demande en revanche une nuit complète de charge : ce n’est pas une machine qu’on recharge entre deux courses.

Freiner cinquante kilos

Freins hydrauliques à disque, quatre pistons à l’avant comme à l’arrière, épaulés par le frein moteur. Quatre pistons, c’est le montage qu’on trouve sur les motos légères, et ce n’est pas un excès sur une machine de 49,5 kg : la course de levier reste courte, l’attaque est progressive, et la puissance ne s’efface ni en descente longue ni sous la pluie.

C’est probablement le poste où la S7 se distingue le plus nettement des trottinettes de sa catégorie, qui se contentent le plus souvent de deux pistons. Sur une machine capable de reprendre aussi vite, freiner compte autant qu’accélérer.

Suspensions à cartouches, pneus 11 pouces

Aux quatre coins, des cartouches de suspension interchangeables : elles se règlent, et surtout elles se remplacent — par une cartouche plus ferme si vous roulez chargé, plus souple si votre trajet quotidien passe par des pavés. C’est un montage d’entretien, pas un bloc scellé qu’il faut jeter au premier jeu.

Les pneus sont des 11 pouces tubeless. Sans chambre à air, une perforation ne se solde pas par une roue à plat immédiate : la pression tombe lentement et la réparation se fait par mèche, sans démonter le pneu. Sur une machine de ce poids, où déjanter une roue n’est pas une opération de bord de route, c’est le bon choix.

Se faire voir, se faire entendre

Phare avant, feu arrière, clignotants et avertisseur sonore sont montés d’origine, commandés depuis un bloc au guidon — on signale un changement de direction sans lâcher la poignée. Ce sont les équipements qu’exige la réglementation française pour circuler avec un engin de déplacement personnel motorisé.

Au centre du guidon, l’écran couleur EY4 affiche la vitesse, la charge, le mode de conduite et le kilométrage, et se connecte en Bluetooth pour les réglages.

L’ensemble est protégé IPX5 : la pluie et les projections ne l’inquiètent pas. C’est un cran en dessous des machines données IPX6, et cela veut dire une chose précise — rouler sous l’averse, oui ; le jet d’eau, le nettoyage haute pression et la flaque profonde, jamais.

49,5 kg : ce que cela implique

Le guidon se rabat sur le plateau en quelques secondes et la S7 mesure alors 1 280 × 318 × 610 mm — elle entre dans un grand coffre de voiture, à deux ou avec une rampe.

Mais 49,5 kg restent 49,5 kg. Cela ne se porte pas dans un escalier d’immeuble, cela ne se hisse pas seul dans un train, et cela ne se range pas au quatrième étage sans ascenseur. Il lui faut un garage, un local à vélo ou un rez-de-chaussée, avec une prise à proximité. Prenez cinq minutes pour vérifier ce point avant de commander : c’est le seul vrai critère d’exclusion de cette machine.

La livraison se fait par transporteur, et non par un livreur de colis : le volume et le poids l’imposent. Vous êtes prévenu de la date, et il vaut mieux être deux pour réceptionner et déballer.

Est-ce la bonne trottinette pour vous ?

Oui, pour les longues distances. 3 116 Wh, c’est 80 à 100 km réels : les trajets de 40 à 60 km, aller et retour dans la journée, se font sans calculer.
Oui, pour le relief et la charge. Deux moteurs de 2 500 W, 7 600 W en pointe, quatre pistons de frein aux deux roues : la montagne, les sacoches et les longues descentes ne mettent rien à la limite.
Oui, si vous voulez garder la machine longtemps. Cartouches de suspension interchangeables, freinage hydraulique, châssis renforcé : c’est une machine qui s’entretient plutôt qu’une machine qui se remplace.
Non, si vous devez la porter ou la ranger en étage. À 49,5 kg, il n’y a pas d’arrangement possible avec un escalier. Sans local en rez-de-chaussée, tournez-vous vers une machine plus légère — nous en avons au catalogue.
Non, pour des trajets courts en ville. Sur trois kilomètres de piste cyclable, vous paierez le poids, l’encombrement et le prix d’une autonomie que vous n’utiliserez jamais.

Dans le carton

La trottinette Rovoron S7, montée
Son chargeur secteur
La documentation constructeur

Le casque, l’antivol et l’assurance responsabilité civile ne sont pas fournis. Le casque est obligatoire hors agglomération, l’assurance l’est partout.

Caractéristiques

Motorisation

Modèle	S7
Moteurs	2 × 2 500 W (5 000 W cumulés)
Puissance maximale	7 600 W en pointe
Contrôleurs	2 × 40 A
Pente maximale	76 % (37°)
Vitesse maximale	25 km/h — bridage d’usine, conforme à la réglementation française

Batterie et recharge

Batterie	84 V 37,1 Ah, cellules Samsung (3 116 Wh)
Autonomie	Jusqu’à 140 km annoncés — 80 à 100 km en usage courant
Recharge	Chargeur secteur fourni

Châssis, freinage et confort

Freinage	Hydraulique à disque, 4 pistons à l’avant et à l’arrière
Suspension	Cartouches interchangeables, à l’avant et à l’arrière
Pneus	11 pouces tubeless
Étanchéité	IPX5 — pluie et projections, jamais d’immersion ni de jet

Équipement

Écran	EY4 couleur, avec connexion Bluetooth
Éclairage	Phare avant, feu arrière, clignotants avant et arrière
Avertisseur	Klaxon électrique, commandé au guidon

Dimensions et poids

Poids	49,5 kg
Dimensions dépliée	1 280 × 640 × 1 350 mm (L × l × h)
Dimensions pliée	1 280 × 318 × 610 mm (L × l × h)

Questions fréquentes

Comment se passe la livraison d’une trottinette de 49,5 kg ?

Par transporteur, sur palette ou en colis volumineux, et non par un livreur de colis ordinaire. Vous êtes prévenu de la date de passage. À la réception, prenez le temps d’ouvrir le carton et de regarder la machine : si quelque chose vous paraît anormal, portez vos réserves sur le bordereau de livraison avant de signer. C’est ce document qui fait foi ensuite. Prévoyez d’être deux : le carton est lourd et encombrant.

Peut-on rouler avec en France, légalement ?

Oui. Elle est livrée bridée à 25 km/h, qui est la vitesse maximale autorisée pour un engin de déplacement personnel motorisé, et elle possède l’équipement exigé : feux avant et arrière, clignotants, freinage sur les deux roues et avertisseur sonore. Vous roulez sur les pistes cyclables et les voies autorisées, à partir de 14 ans, avec une assurance responsabilité civile — obligatoire et à votre charge. Le casque est obligatoire hors agglomération, et vivement recommandé partout : à ce poids et à cette puissance, il n’y a pas de bonne raison de s’en passer.

Et les 100 km/h annoncés par le constructeur ?

Ils ne s’entendent que sur terrain privé fermé, sous votre entière responsabilité. Sur la voie publique, la trottinette reste bridée à 25 km/h : au-delà, elle n’est plus autorisée, l’assurance ne couvre plus, et proposer le déverrouillage est puni par la loi. Nous vendons cette machine conforme et ne fournissons aucun moyen de la débrider.

Quelle autonomie en usage réel ?

140 km sont annoncés en mode économique, dans des conditions favorables. Sur un parcours normal, avec un adulte de 75 à 85 kg, des relances et du relief, comptez 80 à 100 km — un peu moins par temps froid. C’est la fourchette que nous préférons vous donner, plutôt que le chiffre du catalogue.

Combien de temps pour recharger ?

Avec le chargeur fourni, comptez une nuit complète : 3 116 Wh ne se remplissent pas en une heure. C’est le contrepoint d’une batterie de cette taille — vous rechargez rarement, mais vous rechargez longtemps. Branchez-la le soir, elle est pleine au matin.

Quatre pistons de frein, est-ce vraiment utile ?

Sur une machine de 49,5 kg capable de relancer fort, oui. Quatre pistons répartissent l’effort sur une plus grande surface de plaquette : la course de levier reste courte, l’attaque est progressive plutôt que brutale, et la puissance ne s’efface pas au bout d’une longue descente. C’est ce qui sépare un freinage confortable d’un freinage qu’on anticipe.

Que veut dire « cartouches de suspension interchangeables » ?

Que les éléments de suspension se démontent et se remplacent individuellement, sans changer le bras ni le châssis. Vous pouvez adapter la fermeté à votre poids et à votre terrain, et remplacer une cartouche fatiguée après quelques milliers de kilomètres au lieu de vivre avec. C’est une pièce d’usure traitée comme telle.

IPX5, cela veut dire qu’elle craint l’eau ?

Cela veut dire qu’elle résiste aux projections et à la pluie, y compris à une averse soutenue, mais pas à un jet sous pression ni à l’immersion. Concrètement : roulez sous la pluie sans y penser, évitez les flaques profondes, et lavez-la à l’éponge plutôt qu’au nettoyeur haute pression. C’est un cran en dessous d’une machine donnée IPX6, et cela vaut la peine d’être dit.

En résumé

La Rovoron S7 est une trottinette électrique à double moteur — 2 × 2 500 W, 7 600 W en pointe, deux contrôleurs de 40 A — animée par une batterie 84 V 37,1 Ah à cellules Samsung de 3 116 Wh. Elle annonce jusqu’à 140 km d’autonomie, dont il faut retenir 80 à 100 km en usage courant, et grimpe des pentes à 76 %. Freinage hydraulique à quatre pistons aux deux roues, suspensions à cartouches interchangeables, pneus 11 pouces tubeless, écran couleur EY4 Bluetooth, clignotants d’origine, étanchéité IPX5. Elle pèse 49,5 kg, se livre par transporteur, et arrive bridée à 25 km/h, conforme à la réglementation française.