Câble de frein arrière UrbanGlide E-Cross — câble et gaine, 210 cm
Référence CABLE-FREIN-AR-210-UG-ECROSS
9,95 € TTC
- Le câble de frein arrière de l’UrbanGlide E-Cross, gaine comprise
- 210 cm de gaine — la longueur qui distingue le arrière de l’avant
- Tête ronde plate : celle des leviers de frein à corps moulé
- Câble d’acier et gaine livrés ensemble, avec leurs embouts sertis
En stock — expédié le jour même avant 13 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée le mar. 22 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Mesurez l'ancien câble gaine comprise avant de commander : celui-ci fait 210 cm, celui de l'avant en fait 137.
- 2 Vérifiez la forme de la tête de câble de votre levier : celle-ci est ronde et plate, d'autres leviers demandent une tête cylindrique.
- 3 Ni levier, ni étrier, ni embout de sertissage dans le colis.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Un câble de frein ne prévient pas beaucoup. Il commence par accrocher, le levier revient mal, puis un brin lâche et la course devient molle. Le constructeur donne le signal sans ambiguïté : dès que le câble s’effiloche, on le change. Attendre, c’est le casser en freinant.
C’est le câble de frein arrière de l’UrbanGlide E-Cross, livré avec sa gaine : 210 cm, câble d’acier toronné, gaine noire à embouts sertis, tête ronde plate. 125 g.
La longueur, c’est ce qui sépare les deux câbles
Sur cette machine, les deux freins ne demandent pas le même câble. Celui-ci fait 210 cm ; celui de l’avant en fait 137. C’est la seule chose qui les distingue vraiment — ils se ressemblent trait pour trait une fois enroulés.
Mesurez l’ancien avant de commander, gaine comprise, en le laissant suivre son cheminement. Un câble trop court ne se rattrape pas ; un câble trop long fait une boucle qui frotte ou qui accroche au pliage.
La tête de câble
Le câble se termine par une tête ronde et plate, celle qui se loge dans le barillet des leviers à corps moulé. Ce n’est pas la seule forme qui existe : d’autres leviers demandent une tête cylindrique, en tonnelet. Regardez la vôtre avant de commander — une tête qui ne rentre pas dans son logement ne se lime pas, elle se remplace.
Le remplacement
Le remplacement se fait dans l’ordre inverse de la dépose, et c’est le cheminement qui compte plus que le reste :
- Repérez le passage de l’ancien câble avant de le sortir — colliers, guides, passage dans le mât de direction.
- Engagez la tête dans le levier, puis la gaine dans son logement.
- Tirez le câble à l’étrier, serrez le serre-câble, coupez le surplus et sertissez un embout : un brin libre s’effiloche en quelques semaines.
- Rattrapez la tension à la molette, jamais en redéfaisant le serre-câble.
Un câble neuf se détend les premiers kilomètres : prévoyez une reprise de réglage après la première sortie.
Compatibilité
| Marque | Modèles |
|---|---|
| UrbanGlide | E-Cross |
C’est la référence donnée pour le frein arrière. Un câble de frein reste une pièce qui se choisit à sa longueur et à sa tête : si les deux correspondent, il conviendra à d’autres machines — mais nous ne déclarons que ce qui est confirmé.
Dans le carton
Le câble d’acier et sa gaine. Ne sont pas compris :
- l’embout de sertissage de fin de câble ;
- le levier de frein et l’étrier ;
- les colliers de maintien le long du châssis.
Caractéristiques
| Type de pièce | Câble de frein arrière avec gaine |
|---|---|
| Longueur | 210 cm |
| Câble | Acier toronné |
| Gaine | Noire, embouts métalliques sertis |
| Tête de câble | Ronde et plate |
| Poids | 125 g |
| Compatible avec | UrbanGlide E-Cross |
| Livré avec | Sa gaine — ni levier, ni étrier, ni embout de sertissage |
Questions fréquentes
Quand faut-il changer un câble de frein ?
Le constructeur donne un critère simple : dès que le câble s’effiloche. Passez le doigt le long du brin, près du serre-câble et à la sortie de gaine — c’est là qu’il casse. Un seul fil qui pique suffit à décider. Un levier qui revient mal ou une course qui s’allonge sans raison sont les autres signaux.
Comment savoir si c’est celui-ci qu’il me faut ?
À la longueur. Celui-ci fait 210 cm, celui de l’avant en fait 137. Sortez l’ancien, posez-le à plat gaine comprise, et mesurez d’un embout à l’autre.
La gaine est-elle fournie ?
Oui, câble et gaine arrivent ensemble. C’est important : une gaine ancienne, écrasée ou pleine de crasse ruine un câble neuf en quelques semaines.
Faut-il lubrifier le câble ?
Un voile d’huile fine sur le brin avant de l’engager dans la gaine, oui. Évitez la graisse épaisse, qui fige au froid et retient la poussière. Et ne mettez rien dans la gaine elle-même si elle a une âme téflon.
Puis-je couper un câble trop long ?
Le brin d’acier, oui — après serrage, en laissant deux ou trois centimètres, et en sertissant un embout. La gaine aussi, à condition d’avoir une pince coupante adaptée et de reprendre l’extrémité bien d’équerre : une gaine coupée de travers écrase la butée et ronge le câble.
En résumé
Câble de frein arrière pour UrbanGlide E-Cross, livré avec sa gaine : 210 cm, câble d’acier toronné, gaine noire à embouts sertis, tête ronde plate, 125 g. C’est la longueur qui le distingue du câble avant, de 137 cm. Il se change dès que le brin s’effiloche. Livré sans levier, sans étrier et sans embout de sertissage. Livraison offerte dès 49,95 €.
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