











Teverun Fighter Mini Q — trottinette électrique double moteur, 52 V 13 Ah
Référence TEVERUN-FMQ-52V13
- 40 kmAutonomie
- 25 km/hVitesse
- 2 × 500 WMoteurs
- 25 kgPoids
699,00 € TTC
- Deux moteurs de 500 W (1 000 W cumulés, 2 597 W en pointe) : les côtes se montent sans ralentir
- Batterie 52 V 13 Ah (676 Wh) : jusqu’à 40 km annoncés, comptez 25 à 30 km en usage courant
- Double frein à disque, suspensions à ressorts avant et arrière, pneus 8,5 × 3 pouces
- Livrée bridée à 25 km/h, éclairage complet et clignotants : prête à rouler en règle
En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées
Expédition prévue
Lundi 3 août
L’heure limite de 10 h 30 est passée pour aujourd’hui
Réception estimée entre le mar. 4 août et le mer. 5 août — transporteur suivi, remise contre signature
Livraison à domicile en France métropolitaine · offerte sur cette commande
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Elle est bridée à 25 km/h : c'est la vitesse maximale autorisée sur la voie publique. Le bridage ne se retire pas, et nous ne fournissons aucun moyen de le contourner.
- 2 Elle pèse 25 kg : cela se porte sur quelques marches, pas au quatrième étage sans ascenseur tous les jours. Vérifiez où vous la rangerez avant de commander.
- 3 Les pneus sont à chambre à air (8,5 × 3 pouces) : plus confortables qu'un pneu plein, mais crevables. Prévoyez une chambre de rechange si vous roulez loin.
- 4 L'assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler et reste à votre charge : elle n'est pas incluse dans le prix.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.
Description
Vous tournez la poignée, et la côte que vous montiez à pied depuis six mois se transforme en ligne droite. C’est à peu près tout ce qu’il y a à comprendre de la Fighter Mini Q : deux moteurs, un plateau de 25 kg, et des trajets qui cessent d’être une contrainte.
C’est une trottinette à double moteur, ce qui est rare sous 700 €. Là où un moteur unique s’essouffle dans les montées et patine sur le gravier mouillé, les deux roues motrices se partagent le travail : le démarrage est franc, la traction est sûre, et on ne sent pas la machine forcer. Le reste suit — double frein à disque, suspensions à ressorts, pneus larges, éclairage complet, verrouillage par badge — sans que la trottinette devienne l’engin de 35 kg qu’on renonce à porter.
Deux moteurs, et les côtes se montent en roulant
Chaque roue a son moteur : 2 × 500 W, soit 1 000 W en régime continu et 2 597 W en pointe quand il faut relancer. Deux contrôleurs à onde sinusoïdale de 22 A les pilotent — c’est cette technologie qui donne les démarrages progressifs et le fonctionnement silencieux, là où une électronique plus rustique donne des à-coups.
Depuis l’écran, vous choisissez le mode de traction : roue avant seule, roue arrière seule, ou les deux. En ville et à plat, une seule roue motrice suffit et ménage la batterie ; dès que ça monte ou que le sol devient meuble, les deux moteurs reprennent la main.

Les pavés, les nids-de-poule et les chemins de terre
Suspension à ressorts à l’avant et à l’arrière, et des pneus 8,5 × 3 pouces à chambre à air : c’est large, c’est gonflable, et ça filtre ce qu’un pneu plein renvoie directement dans les bras. Sur les pavés, la différence se sent au bout de cent mètres.
Le pneu se choisit à la commande : gomme route, au profil fin, pour le bitume et le rendement ; gomme tout-terrain, à crampons, pour les chemins, le gravier et les sols humides. Même trottinette, même prix — seule la gomme change.

Freiner court, sur les deux roues
Un frein à disque mécanique sur chaque roue, épaulé par le frein moteur. C’est le montage qu’on veut sur une trottinette à deux moteurs : la distance d’arrêt reste courte même chargée, et le freinage ne s’efface pas sous la pluie comme le ferait un frein sur pneu.
Mécanique, donc simple à vivre : un réglage de tension quand la garde s’allonge, des plaquettes qui se changent en atelier ou soi-même. Pas de purge, pas de circuit hydraulique à ouvrir.

Se faire voir, la nuit comme au petit matin
Phare avant à LED, feu arrière avec fonction stop, clignotants à l’avant et à l’arrière, réflecteurs latéraux et avertisseur sonore. S’y ajoutent les bandeaux LED de la colonne et du plateau, qui dessinent la silhouette de la trottinette de loin — c’est décoratif, mais un automobiliste vous voit.
Ces équipements ne sont pas des options : ce sont ceux qu’exige la réglementation française pour circuler avec un engin de déplacement personnel motorisé. Ils sont montés d’usine.

Verrouillée par badge, réglée depuis le téléphone
La trottinette ne démarre qu’après avoir présenté son badge NFC au tableau de bord, comme un badge d’immeuble. Sans lui, l’électronique reste morte — ce qui n’empêche pas de l’emporter, mais décourage sérieusement l’emprunt d’opportunité. Un antivol physique reste indispensable pour l’attacher.
En Bluetooth, l’application Teverun donne accès aux réglages, aux données de conduite et au verrouillage à distance.

L’autonomie, en vrai
Le constructeur annonce jusqu’à 40 km. C’est une valeur obtenue dans des conditions favorables : pilote léger, terrain plat, allure constante, température douce. En usage courant — un adulte de 75 à 85 kg, des relances, du relief, des feux rouges — comptez 25 à 30 km, moins l’hiver.
C’est vrai chez tous les constructeurs : l’autonomie réelle d’une batterie représente 60 à 75 % de la valeur annoncée. Autant le savoir avant d’acheter qu’après. Pour un trajet domicile-travail de 10 km aller-retour, cela laisse deux à trois jours entre deux charges. La recharge complète demande 6 à 7 heures sur une prise ordinaire.

25 kg : ce qu’on peut en faire
La colonne se replie sur le plateau en quelques secondes, et la trottinette rentre dans un coffre de voiture ou tient debout dans un couloir. Mais 25 kg restent 25 kg : cela se porte sur une volée de marches, cela se hisse dans un train, cela ne se monte pas au quatrième étage sans ascenseur tous les jours.
C’est le prix de la double motorisation et des suspensions. Une trottinette de 15 kg se porte mieux — et ne monte pas les mêmes côtes.

Est-ce la bonne trottinette pour vous ?
- Oui, pour les trajets urbains avec du relief. 8 à 15 km par jour, des côtes, des pavés, un garage ou un local à vélo pour la ranger : c’est exactement son terrain. Les deux moteurs font la différence là où une trottinette d’entrée de gamme cale.
- Oui, pour rouler aussi hors du bitume. Avec les pneus tout-terrain, les chemins forestiers, le gravier et l’herbe tassée passent sans difficulté. Les suspensions à ressorts encaissent ce que le sol renvoie.
- Non, si vous devez la porter tous les jours. 25 kg dans un escalier d’immeuble ou dans le métro aux heures de pointe, c’est une corvée quotidienne. Pour cet usage, une trottinette légère à moteur unique vous rendra plus service — nous en avons au catalogue.
Dans le carton
- La trottinette Teverun Fighter Mini Q, montée, avec la gomme de pneus choisie à la commande
- Son chargeur secteur 58,8 V 2 A
- La documentation constructeur
Le casque, l’antivol et l’assurance responsabilité civile ne sont pas fournis. Le casque est obligatoire hors agglomération, l’assurance l’est partout.
Caractéristiques
Motorisation
| Modèle | Fighter Mini Q |
|---|---|
| Moteurs | 2 × 500 W brushless (1 000 W cumulés) |
| Puissance maximale | 2 597 W en pointe |
| Contrôleurs | 2 × 22 A, onde sinusoïdale |
| Transmission | Roue avant, roue arrière ou deux roues motrices, au choix |
| Vitesse maximale | 25 km/h — bridage d’usine, conforme à la réglementation française |
Batterie et recharge
| Batterie | 52 V 13 Ah lithium-ion (676 Wh), fixe |
|---|---|
| Autonomie | Jusqu’à 40 km annoncés — 25 à 30 km en usage courant |
| Chargeur | 58,8 V 2 A, fourni |
| Temps de charge | 6 à 7 heures |
Châssis, freinage et confort
| Freinage | Frein à disque mécanique à l’avant et à l’arrière |
|---|---|
| Suspension | Ressorts à l’avant et à l’arrière |
| Pneus | 8,5 × 3 pouces à chambre à air — gomme route ou tout-terrain, au choix |
| Cadre | Alliage d’aluminium, colonne repliable |
Équipement
| Écran | LCD multifonction : vitesse, batterie, mode, kilométrage |
|---|---|
| Verrouillage | Badge NFC, et verrouillage depuis l’application |
| Connectivité | Bluetooth, application Teverun |
| Éclairage | Phare LED, feu arrière et feu stop, clignotants avant et arrière, bandeaux LED, réflecteurs |
| Avertisseur | Klaxon électrique |
| Étanchéité | IPX5 — projections d’eau et pluie, jamais d’immersion |
Poids et garantie
| Poids | 25 kg |
|---|---|
| Charge maximale | 120 kg |
| Garantie | 2 ans, dont 1 an sur la batterie — en plus de la garantie légale de conformité |
Questions fréquentes
Peut-on rouler avec en France, légalement ?
Oui. Elle est livrée bridée à 25 km/h, qui est la vitesse maximale autorisée pour un engin de déplacement personnel motorisé, et elle possède l’équipement exigé : feux avant et arrière, freinage sur les deux roues, avertisseur sonore et réflecteurs. Vous roulez sur les pistes cyclables et les voies autorisées, à partir de 14 ans, avec une assurance responsabilité civile — obligatoire et à votre charge. Le casque est obligatoire hors agglomération, et vivement recommandé partout.
Le bridage peut-il être retiré ?
Non, et nous ne l’accompagnons d’aucune manière. Une trottinette qui dépasse 25 km/h n’est plus autorisée sur la voie publique : elle devient un véhicule à immatriculer, l’assurance ne couvre plus, et le fait d’en proposer le déverrouillage est puni par la loi. La Fighter Mini Q est vendue conforme et le reste.
Quelle autonomie en usage réel ?
40 km sont annoncés par le constructeur, dans des conditions favorables. Sur un parcours normal, avec un adulte de 75 à 85 kg, des relances et un peu de relief, comptez 25 à 30 km — un peu moins par temps froid. C’est la fourchette que nous vous donnons volontairement, plutôt que le chiffre du catalogue.
Pneus route ou tout-terrain : lesquels choisir ?
Les pneus route ont un profil fin : moins de bruit, moins de résistance au roulement, un peu plus d’autonomie. C’est le bon choix si vous roulez sur le bitume. Les pneus tout-terrain sont crantés : ils mordent sur le gravier, la terre et les surfaces humides, au prix d’un léger surcroît de bruit et de consommation. Les deux sont en 8,5 × 3 pouces à chambre à air, au même prix.
Et si je crève ?
Le pneu est à chambre à air : une crevaison se répare comme sur un vélo, avec une chambre neuve au format 8,5 × 3 pouces (repère 50-134). Les consommables de ce modèle — chambres, pneus, plaquettes — restent disponibles à la vente. C’est la contrepartie du confort : un pneu plein ne crève pas, mais transmet tout.
Combien de temps pour la recharger ?
6 à 7 heures avec le chargeur 58,8 V 2 A fourni, sur une prise domestique ordinaire. Une charge de nuit couvre largement la journée du lendemain.
À quoi sert le badge NFC ?
Il déverrouille l’électronique : on le présente au tableau de bord, comme un badge d’immeuble, et la trottinette s’allume. Sans lui, elle ne démarre pas. C’est un frein sérieux au vol d’opportunité, mais ce n’est pas un antivol : pour l’attacher à un point fixe, il vous faut une chaîne ou un U.
En résumé
La Teverun Fighter Mini Q est une trottinette électrique à double moteur — 2 × 500 W, 2 597 W en pointe — animée par une batterie 52 V 13 Ah de 676 Wh. Elle annonce 40 km d’autonomie, dont il faut retenir 25 à 30 km en usage courant. Frein à disque sur les deux roues, suspensions à ressorts avant et arrière, pneus 8,5 × 3 pouces à chambre à air au choix route ou tout-terrain, écran LCD, verrouillage par badge NFC, éclairage complet avec clignotants, étanchéité IPX5, 120 kg de charge maximale pour 25 kg sur la balance. Elle est livrée bridée à 25 km/h, conforme à la réglementation française, garantie 2 ans dont 1 an sur la batterie.















