Étrier de frein à disque mécanique — Ninebot ZT3 Pro, pièce d’origine
Référence ETRIER-NB-ZT3
39,95 € TTC
- Étrier mécanique complet, plaquettes en place
- Molette de rattrapage d’usure sur le dessus
- Câble de frein non fourni : celui d’origine se transfère, serre-câble à vis
- Pièce d’origine, 188 g
En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées
Expédition prévue
Lundi 3 août
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature
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Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Le câble de frein n'est pas fourni : il se transfère depuis votre étrier d'origine.
- 2 Après montage, faites quelques freinages progressifs à faible vitesse : les plaquettes neuves demandent un rodage avant de mordre pleinement.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
L’étrier est ce qui serre le disque quand vous tirez la poignée. Il vieillit de deux façons : le piston se grippe et la roue frotte en permanence, ou l’axe de rappel fatigue et la course de la poignée s’allonge sans que le freinage revienne. Dans les deux cas, régler le câble ne suffit plus.
Un étrier mécanique, pas hydraulique
Le freinage se transmet par un câble sous gaine, serré sur l’étrier par une vis. Il n’y a ni liquide, ni purge : le remplacement se fait à la clé Allen, sans matériel spécifique.
Le réglage
La molette de rattrapage sur le dessus rapproche la plaquette fixe du disque. C’est elle qu’on tourne quand le freinage mollit avec l’usure, avant de retoucher la tension du câble.
Dans le carton
- L’étrier complet avec ses plaquettes
Caractéristiques
| Modèle | Ninebot ZT3 Pro |
|---|---|
| Type | étrier à disque mécanique, à câble |
| Réglage | molette de rattrapage d’usure |
| Fixation du câble | serre-câble à vis |
| Poids | 188 g |
Questions fréquentes
Le câble de frein est-il fourni ?
Non : le câble et sa gaine se transfèrent depuis votre étrier d’origine. Profitez du démontage pour vérifier que le câble ne présente aucun brin cassé à la sortie de gaine.
Les plaquettes sont-elles montées ?
Oui, l’étrier est livré garni. Elles s’usent ensuite comme des plaquettes classiques et se remplacent seules.
Comment savoir si mon étrier est mort ?
Roue en l’air, actionnez la poignée : si la plaquette mobile ne recule pas franchement quand vous relâchez, le mécanisme est grippé.
Faut-il changer le disque en même temps ?
Seulement s’il est voilé ou marqué de rainures profondes. Un disque sain se conserve.
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