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NIU KQi 100F — trottinette électrique pliable, vue de profil
NIU KQi 100F — vue de trois quarts avant gauche
NIU KQi 100F — vue de trois quarts avant droit
NIU KQi 100F — mécanisme de rabattement du guidon
NIU KQi 100F — vue de face, guidon et roue avant
NIU KQi 100F — phare avant à LED et réflecteur latéral
NIU KQi 100F — suspension avant à ressort et roue de 9,5 pouces
  1. NIU KQi 100F — trottinette électrique pliable, vue de profil
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NIU KQi 100F — trottinette électrique pliable, guidon rabattable, 243 Wh

Référence NIU-KQI100F-243

  • 29 kmAutonomie
  • 25 km/hVitesse
  • 300 WMoteurs
  • 17,6 kgPoids

349,95 € TTC

  • Guidon rabattable sans outil : 18,4 cm d’épaisseur une fois pliée, contre 58,7 cm de large dépliée
  • Moteur de roue arrière 300 W nominaux / 600 W en pointe, 18 N·m — pentes jusqu’à 15 %
  • Batterie 48 V 5,2 Ah (243 Wh) : jusqu’à 29 km annoncés, 5 à 6 h de charge
  • Clignotants, feu arrière et réflecteurs latéraux — un équipement rare à ce niveau de gamme
  • Suspension avant 36 mm, roues 9,5 pouces à chambre à air, 17,6 kg — version Europe bridée à 25 km/h

En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées

Expédition prévue

Lundi 3 août

Week-end — aucune expédition aujourd’hui

Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature

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  1. 1 C'est la version Europe, bridée à 25 km/h : c'est la vitesse maximale autorisée sur la voie publique. Le bridage ne se retire pas, et nous ne fournissons aucun moyen de le contourner.
  2. 2 Le frein arrière est régénératif, donc électrique : seul l'avant est mécanique. Le freinage reste progressif et suffisant en ville, mais il n'a pas le mordant d'un disque et perd de l'efficacité quand la batterie est pleine. Anticipez en descente et sur sol mouillé.
  3. 3 Vérifiez avant chaque sortie que les deux demi-guidons sont bien verrouillés en position ouverte. Un guidon qui présente du jeu se resserre avant de rouler, jamais après.
  4. 4 Les 29 km d'autonomie sont une valeur constructeur, mesurée en mode économique sur terrain plat. Comptez 18 à 22 km en usage courant, moins en hiver ou en mode Sport.
  5. 5 Les pneus sont à chambre à air : ils peuvent crever. Contrôlez la pression une fois par mois, c'est ce qui protège le plus la chambre.
  6. 6 L'étanchéité est IPX5 : la pluie et les projections, oui ; le jet d'eau, le nettoyeur haute pression et les flaques profondes, jamais.
  7. 7 L'assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler, et reste à votre charge. Le casque est obligatoire hors agglomération. La conduite est interdite aux moins de 12 ans, et le transport d'un passager est interdit.

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Description

La KQi 100F, c’est la KQi 100P avec un guidon qui se rabat. Même moteur de 300 W, même batterie de 243 Wh, même suspension avant, même équipement d’éclairage — clignotants compris. La différence tient en un mécanisme : les demi-guidons se replient le long de la colonne, et la trottinette passe de 58,7 cm de large à un paquet plat.

C’est la version Europe, bridée à 25 km/h et conforme à la réglementation française. 17,6 kg, 29 km annoncés, et un format plié qui rentre là où les autres coincent.

Le guidon se rabat, et c’est tout l’intérêt

La colonne se replie sur le plateau comme sur n’importe quelle trottinette. Ce que la 100F ajoute, c’est un second pliage : les deux demi-guidons basculent le long de la colonne, sans outil, par un levier à verrouillage automatique.

Résultat : une fois pliée, elle mesure 115,4 × 18,4 × 50,5 cm. Les 58,7 cm de large du guidon disparaissent — c’est ce qui fait la différence entre « ça rentre dans le coffre » et « ça ne rentre pas », entre un couloir d’immeuble encombré et un placard.

NIU KQi 100F — mécanisme de rabattement du guidon
Les demi-guidons se rabattent le long de la colonne, sans outil.

300 W en continu, 600 W en pointe

Moteur dans le moyeu arrière : 300 W nominaux, 600 W en pointe, 18 N·m. De quoi relancer aux feux, passer un ralentisseur et monter des pentes jusqu’à 15 %. L’accélérateur est une poignée tournante, plus progressive qu’une gâchette sur les longs trajets.

Quatre modes au guidon ou dans l’application : E-Save pour l’autonomie, Sport pour la relance, Custom pour régler l’accélération soi-même, et Piéton, bridé, pour les zones où l’on roule au pas.

NIU KQi 100F — vue de trois quarts avant gauche
Colonne et plateau : la ligne classique de la gamme KQi 100.

243 Wh, et ce que cela donne en vrai

Batterie 48 V 5,2 Ah, soit 243 Wh, intégrée au plateau. Le constructeur annonce jusqu’à 29 km : c’est une valeur de laboratoire, mesurée en mode économique sur du plat. En usage courant, comptez 18 à 22 km, moins en hiver ou en mode Sport. La recharge complète demande 5 à 6 heures, et l’application permet de plafonner la charge à 80 % ou 90 % pour ménager la batterie.

Le freinage : tambour à l’avant, moteur à l’arrière

Un frein à tambour à l’avant — mécanique, insensible à la pluie, sans entretien — et un frein régénératif à l’arrière assuré par le moteur. C’est progressif et suffisant pour un usage urbain à 25 km/h, mais il faut le savoir : il n’y a qu’un seul frein mécanique, et le frein arrière perd de son efficacité quand la batterie est pleine. Anticipez en descente et sur chaussée mouillée.

NIU KQi 100F — suspension avant à ressort et roue de 9,5 pouces
Suspension avant à ressort, 36 mm de débattement, et roue de 9,5 pouces.

Suspension avant et pneus à chambre à air

Une suspension avant à ressort de 36 mm filtre les pavés, les raccords de bitume et les bordures prises de biais. Les roues font 9,5 pouces et montent des pneus à chambre à air de 2,3 pouces de section : ils roulent mieux et amortissent davantage qu’un pneu plein, mais ils peuvent crever. La garde au sol est de 8 cm.

Clignotants, feux et application

Des clignotants à ce niveau de gamme restent rares, et c’est ce qui change le plus en circulation : on annonce son changement de direction sans lâcher le guidon. S’y ajoutent un phare LED avant, un feu arrière et des réflecteurs latéraux. L’ensemble est étanche IPX5.

L’écran LCD affiche vitesse, mode, batterie et distance. L’application NIU se connecte en Bluetooth : déverrouillage, choix du mode, réglage de l’accélération, limite de charge et mises à jour du logiciel.

NIU KQi 100F — phare avant à LED et réflecteur latéral
Phare avant à LED et réflecteur latéral orange.

Est-ce la bonne trottinette pour vous ?

  • Oui, si l’encombrement plié est votre critère. Guidon rabattu, elle fait 18,4 cm d’épaisseur : coffre de citadine, placard, dessous de bureau, casier.
  • Oui, pour les trajets urbains quotidiens. 5 à 15 km par jour, feux, ralentisseurs, pavés : la suspension et les 9,5 pouces font le travail.
  • Oui, pour rouler visible. Clignotants, feu arrière et réflecteurs latéraux, montés d’origine.
  • Non, pour les longues distances. 243 Wh, c’est 18 à 22 km réels. Au-delà de 12 km par trajet, regardez plus gros.
  • Non, pour le relief marqué. 300 W et 15 % de pente maximale : les côtes longues et raides la mettront à genoux.
  • Non, si vous voulez deux freins mécaniques. Le frein arrière est électrique. Pour du freinage franc et répété, il faut des disques.

Dans le carton

  • La trottinette NIU KQi 100F, version Europe
  • Son chargeur
  • La documentation constructeur et la visserie

Le casque, l’antivol et l’assurance ne sont pas fournis. L’assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler.

Caractéristiques

Type Trottinette électrique pliable, guidon rabattable
Marque NIU
Modèle KQi 100F
Version Europe — bridée à 25 km/h
Coloris Noir
Moteur 300 W nominaux, 600 W en pointe, moyeu arrière — 18 N·m
Batterie 48 V 5,2 Ah — 243 Wh, intégrée au plateau
Autonomie Jusqu’à 29 km (valeur constructeur)
Temps de charge 5 à 6 heures
Vitesse maximale 25 km/h (bridée)
Pente maximale 15 %
Freins Tambour à l’avant + frein régénératif arrière
Roues 9,5 pouces — pneus à chambre à air, section 2,3 pouces
Suspension Avant, à ressort — 36 mm de débattement
Éclairage Phare LED avant, feu arrière, clignotants, réflecteurs latéraux
Écran LCD au guidon — accélérateur à poignée tournante
Modes de conduite E-Save, Sport, Custom, Piéton
Application NIU, en Bluetooth — déverrouillage, modes, limite de charge, mises à jour
Étanchéité IPX5
Poids 17,6 kg, batterie comprise
Charge maximale 120 kg
Largeur du guidon 58,7 cm
Dimensions pliée 115,4 × 18,4 × 50,5 cm
Plateau 43,8 × 12,9 cm — garde au sol 8 cm
Garantie 2 ans sur les pièces principales

Questions fréquentes

Quelle différence avec la KQi 100P ?

Une seule, mais elle compte : le guidon. Sur la 100F, les demi-guidons se rabattent le long de la colonne ; sur la 100P, ils sont fixes. Tout le reste est identique — moteur, batterie, suspension avant de 36 mm, freins, clignotants, écran, application. La 100F pèse 300 g de plus (17,6 contre 17,3 kg), c’est le prix du mécanisme. Si vous devez ranger la trottinette dans un espace étroit, prenez la 100F ; sinon la 100P suffit.

Faut-il une assurance pour rouler avec ?

Oui. En France, une trottinette électrique est un engin de déplacement personnel motorisé : l’assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler sur la voie publique, et elle reste à votre charge. Le casque est obligatoire hors agglomération et fortement recommandé partout. La conduite est interdite aux moins de 12 ans, et le transport d’un passager est interdit.

Le pliage du guidon tient-il dans le temps ?

Le mécanisme se verrouille automatiquement en position ouverte et se libère par un levier, sans outil. Comme toute articulation, il demande un contrôle régulier : vérifiez avant chaque sortie que les deux demi-guidons sont bien verrouillés, et resserrez si vous sentez du jeu. Un guidon qui bouge en roulant n’est jamais anodin.

Combien de kilomètres avec une charge ?

Au moins 29 km selon le constructeur, mesurés en mode économique sur route plane. En usage réel, comptez 18 à 22 km. Votre poids, le relief, le mode choisi et la pression des pneus font varier ce chiffre bien plus que tout le reste.

Les pneus à chambre à air, est-ce un problème ?

C’est un compromis : ils roulent mieux et absorbent davantage qu’un pneu plein, mais ils peuvent crever. Contrôlez la pression une fois par mois — un pneu sous-gonflé pince la chambre contre la jante, et c’est la première cause de crevaison. Nous avons les chambres et les pneus de rechange au catalogue.

En résumé

La NIU KQi 100F est une trottinette électrique pliable à guidon rabattable, en version Europe bridée à 25 km/h. Moteur de roue arrière de 300 W nominaux et 600 W en pointe pour 18 N·m, batterie 48 V 5,2 Ah (243 Wh), jusqu’à 29 km annoncés et 5 à 6 heures de charge. Suspension avant à ressort de 36 mm, roues de 9,5 pouces à chambre à air, frein à tambour avant et frein régénératif arrière, pentes jusqu’à 15 %. Écran LCD, quatre modes, application NIU en Bluetooth, phare et feu arrière à LED, clignotants, réflecteurs latéraux, étanchéité IPX5. Elle pèse 17,6 kg batterie comprise, se plie à 115,4 × 18,4 × 50,5 cm, accepte 120 kg et est garantie 2 ans.

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