NIU KQi 100P — trottinette électrique 25 km/h, 243 Wh, clignotants intégrés
Référence NIU-KQI100P-243
- 29 kmAutonomie
- 25 km/hVitesse
- 300 WMoteurs
- 17,3 kgPoids
299,95 € TTC
- Moteur de roue arrière 300 W nominaux / 600 W en pointe, 18 N·m — pentes jusqu’à 15 %
- Batterie 48 V 5,2 Ah (243 Wh) intégrée au plateau : jusqu’à 29 km annoncés, 5 à 6 h de charge
- Clignotants, feu stop et réflecteurs latéraux — un équipement rare à ce niveau de gamme
- Suspension avant à ressort de 36 mm et roues de 9,5 pouces à chambre à air
- 17,3 kg batterie comprise, pliée à 50,5 cm de haut, jusqu’à 120 kg — version Europe bridée à 25 km/h
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Expédition prévue
Lundi 3 août
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature
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Attention — vérifiez avant de commander
- 1 C'est la version Europe, bridée à 25 km/h : c'est la vitesse maximale autorisée sur la voie publique. Le bridage ne se retire pas, et nous ne fournissons aucun moyen de le contourner.
- 2 Le frein arrière est régénératif, donc électrique : seul l'avant est mécanique. Le freinage reste progressif et suffisant en ville, mais il n'a pas le mordant d'un disque hydraulique et perd de l'efficacité quand la batterie est pleine. Anticipez en descente et sur sol mouillé.
- 3 Les 29 km d'autonomie sont une valeur constructeur, mesurée en mode économique sur terrain plat. Comptez 18 à 22 km en usage courant, moins en hiver ou en mode Sport.
- 4 Les pneus sont à chambre à air : ils peuvent crever. Contrôlez la pression une fois par mois, c'est ce qui protège le plus la chambre.
- 5 L'assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler, et reste à votre charge. Le casque est obligatoire hors agglomération. La conduite est interdite aux moins de 12 ans, et le transport d'un passager est interdit.
- 6 L'étanchéité est IPX5 : la pluie et les projections, oui ; le jet d'eau, le nettoyeur haute pression et les flaques profondes, jamais.
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Description
La KQi 100P est la trottinette d’entrée de gamme de NIU, et elle emprunte au haut du catalogue ce qui compte vraiment au quotidien : une suspension avant, des roues de 9,5 pouces, un écran LCD, et surtout des clignotants — un équipement encore rare à ce niveau de prix. 17,3 kg sur la balance, 29 km annoncés, 25 km/h.
C’est la version Europe, bridée à 25 km/h et conforme à la réglementation française. Elle se conduit sur les pistes cyclables et les voies limitées à 50 km/h, comme tout engin de déplacement personnel motorisé.
300 W en continu, 600 W en pointe
Le moteur est dans le moyeu de la roue arrière : 300 W nominaux, 600 W en pointe, 18 N·m de couple. C’est calibré pour la ville — démarrages aux feux, relances après un ralentisseur, et des pentes jusqu’à 15 % sans que la machine s’essouffle. Sur une côte plus raide et prolongée, elle ralentira : ce n’est pas une trottinette de montagne, et elle ne le prétend pas.
Quatre modes se sélectionnent au guidon ou dans l’application : E-Save pour allonger l’autonomie, Sport pour la relance, Custom pour régler soi-même l’accélération, et Piéton, bridé, pour traverser une zone où l’on doit rouler au pas.
243 Wh : 29 km annoncés, et ce que cela donne en vrai
La batterie fait 48 V et 5,2 Ah, soit 243 Wh, intégrée au plateau. Le constructeur annonce jusqu’à 29 km — une valeur mesurée en mode économique, sur du plat, avec un utilisateur léger. Comptez plutôt 18 à 22 km en usage courant, et moins en mode Sport ou sur du vallonné. Pour un trajet domicile-travail de 5 à 8 km, cela laisse de la marge même en rechargeant tous les deux jours.
La recharge complète demande 5 à 6 heures. L’application permet de limiter la charge à 80 % ou 90 % : sur une batterie de cette taille, c’est le geste qui allonge le plus sa durée de vie.
Le freinage : tambour à l’avant, moteur à l’arrière
C’est le point qu’il faut comprendre avant d’acheter. La KQi 100P associe un frein à tambour à l’avant — mécanique, insensible à la pluie et sans entretien — et un frein régénératif à l’arrière, assuré par le moteur, qui récupère un peu d’énergie au passage.
En pratique, le freinage est progressif et suffisant pour un usage urbain à 25 km/h. Mais il n’a pas le mordant d’un disque hydraulique, et le frein arrière étant électrique, il perd de son efficacité quand la batterie est pleine. Gardez de la distance, surtout en descente et sur chaussée mouillée.
Suspension avant et roues de 9,5 pouces
Une suspension avant à ressort de 36 mm travaille sous la colonne. Sur des pavés, des raccords de bitume ou une bordure prise de biais, elle change tout — et le poignet ne prend plus tout.
Les roues font 9,5 pouces (24,1 cm) et montent des pneus à chambre à air. Ils roulent mieux et amortissent davantage qu’un pneu plein, au prix du risque de crevaison : gardez la pression recommandée, c’est ce qui protège le plus la chambre.
Des clignotants, et tout ce qu’il faut pour être vu
Des clignotants sur une trottinette de ce prix, c’est rare — et c’est ce qui change le plus les choses en circulation : on annonce son changement de direction sans lâcher le guidon d’une main. S’y ajoutent un phare LED avant, un feu arrière avec fonction stop et des réflecteurs latéraux.
L’ensemble est étanche IPX5 : la pluie et les projections ne posent pas de problème, le jet d’eau et les flaques profondes, si.
L’écran, l’application et le déverrouillage
Un écran LCD au centre du guidon affiche la vitesse, le mode, le niveau de batterie et la distance. L’accélérateur est une poignée tournante, plus progressive qu’une gâchette au pouce sur les longs trajets.
L’application NIU se connecte en Bluetooth : déverrouillage du véhicule, choix du mode, réglage de l’accélération, limite de charge de la batterie et mises à jour du logiciel à distance.
17,3 kg : elle se porte
C’est le chiffre qui décide de l’usage réel. À 17,3 kg batterie comprise, la KQi 100P se plie, se prend à la main et monte un escalier — pas confortablement, mais sans y penser à deux fois. Pliée, elle mesure 50,5 cm de haut et se range dans un coffre, sous un bureau ou dans un couloir.
Elle accepte un utilisateur jusqu’à 120 kg, sac compris.
Est-ce la bonne trottinette pour vous ?
- Oui, pour les trajets urbains quotidiens. 5 à 15 km par jour sur du bitume, avec des feux et des ralentisseurs : c’est exactement le terrain pour lequel elle est faite.
- Oui, si vous devez la porter. 17,3 kg et 50,5 cm une fois pliée : escalier, métro, coffre de voiture, tout passe.
- Oui, pour rouler en sécurité en ville. Clignotants, feu stop, réflecteurs latéraux et suspension avant — un équipement qu’on trouve rarement à ce niveau de gamme.
- Non, pour de longues distances. 243 Wh, c’est 18 à 22 km réels. Au-delà de 12 km par trajet, il faut voir plus gros.
- Non, pour un terrain accidenté ou très vallonné. 300 W et 15 % de pente maximale : les côtes longues et raides la mettront à genoux.
- Non, si vous voulez deux freins mécaniques. Le frein arrière est électrique. Pour du freinage franc et répété, cherchez une machine à disques hydrauliques.
Dans le carton
- La trottinette NIU KQi 100P, version Europe
- Son chargeur
- La documentation constructeur et la visserie de montage du guidon
Le casque, l’antivol et l’assurance ne sont pas fournis. L’assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler avec une trottinette électrique en France.
Caractéristiques
| Type | Trottinette électrique pliable |
|---|---|
| Marque | NIU |
| Modèle | KQi 100P |
| Version | Europe — bridée à 25 km/h |
| Coloris | Gris anthracite |
| Moteur | 300 W nominaux, 600 W en pointe, moyeu arrière — 18 N·m |
| Batterie | 48 V 5,2 Ah — 243 Wh, intégrée au plateau |
| Autonomie | Jusqu’à 29 km (valeur constructeur) |
| Temps de charge | 5 à 6 heures |
| Vitesse maximale | 25 km/h (bridée) |
| Pente maximale | 15 % |
| Freins | Tambour à l’avant + frein régénératif arrière |
| Roues | 9,5 pouces (24,1 cm) — pneus à chambre à air |
| Suspension | Avant, à ressort — 36 mm de débattement |
| Éclairage | Phare LED avant, feu arrière avec stop, clignotants, réflecteurs latéraux |
| Écran | LCD au guidon — accélérateur à poignée tournante |
| Modes de conduite | E-Save, Sport, Custom, Piéton |
| Application | NIU, en Bluetooth — déverrouillage, modes, limite de charge, mises à jour |
| Étanchéité | IPX5 |
| Poids | 17,3 kg, batterie comprise |
| Charge maximale | 120 kg |
| Dimensions dépliée | 115,4 cm de long · guidon 54,2 cm de large · 122,9 cm de haut |
| Hauteur pliée | 50,5 cm |
| Garantie | 2 ans sur les pièces principales |
Questions fréquentes
Faut-il une assurance pour rouler avec ?
Oui. En France, une trottinette électrique est un engin de déplacement personnel motorisé : l’assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler sur la voie publique, et elle reste à votre charge. Le casque est obligatoire hors agglomération et fortement recommandé partout. La conduite est interdite aux moins de 12 ans, et le transport d’un passager est interdit.
Quelle est la différence avec la KQi 100F ?
Une seule, mais elle compte : le guidon. Sur la 100F, les demi-guidons se rabattent le long de la colonne ; sur la 100P, ils sont fixes. Tout le reste est identique — moteur, batterie, suspension avant de 36 mm, freins, clignotants, écran et application. La 100P pèse 300 g de moins (17,3 contre 17,6 kg). Si vous devez ranger la trottinette dans un espace étroit, prenez la 100F ; sinon la 100P suffit.
Que vaut vraiment l’autonomie de 29 km ?
C’est une valeur de laboratoire : mode économique, terrain plat, utilisateur léger, batterie neuve. En usage réel — mode standard, quelques côtes, arrêts et redémarrages — comptez 18 à 22 km. Le froid réduit encore ce chiffre en hiver, et des pneus sous-gonflés le font chuter plus vite que tout le reste.
Le frein arrière est électrique : est-ce suffisant ?
Pour un usage urbain à 25 km/h, oui — c’est la configuration homologuée par le constructeur pour l’Europe. Mais un frein régénératif n’a pas le mordant d’un disque, et son efficacité baisse quand la batterie est pleine, en début de trajet notamment. Anticipez vos freinages, particulièrement en descente et sur sol mouillé.
Les pneus à chambre à air, est-ce un problème ?
C’est un compromis. Ils roulent mieux et absorbent davantage qu’un pneu plein, mais ils peuvent crever. Vérifiez la pression une fois par mois : un pneu sous-gonflé pince la chambre contre la jante et c’est la première cause de crevaison. Nous avons les chambres à air et les pneus de rechange au catalogue.
En résumé
La NIU KQi 100P est une trottinette électrique pliable, en version Europe bridée à 25 km/h. Moteur de roue arrière de 300 W nominaux et 600 W en pointe pour 18 N·m de couple, batterie 48 V 5,2 Ah (243 Wh) intégrée au plateau, jusqu’à 29 km annoncés et 5 à 6 heures de charge. Suspension avant à ressort de 36 mm, roues de 9,5 pouces à chambre à air, frein à tambour avant et frein régénératif arrière, pentes jusqu’à 15 %. Écran LCD, quatre modes de conduite, application NIU en Bluetooth, phare et feu arrière à LED, clignotants et réflecteurs latéraux, étanchéité IPX5. Elle pèse 17,3 kg batterie comprise, se plie à 50,5 cm de haut, accepte 120 kg et est garantie 2 ans sur ses pièces principales.
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