Garde-boue arrière Wispeed T855 — pièce d’origine, support du feu intégré
Référence WISPEED-T855-GARDE-BOUE-AR
19,95 € TTC
- Garde-boue arrière d’origine pour trottinette Wispeed T855
- Plastique noir, encombrement d’environ 30 × 13 × 11 cm pour 198 g
- Platine de fixation percée de six trous, logement du feu arrière à l’extrémité
- Garde-boue arrière : celui de la roue avant est une autre pièce, vendue séparément
- Pièce nue : ni visserie, ni feu arrière, ni catadioptre
En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées
Expédition prévue
Lundi 3 août
L’heure limite de 12 h est passée pour aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature
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Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Déposez votre garde-boue et comparez-le aux photos, repère par repère : platine plate percée de six trous, arche pleine, lumière ovale avec plot central, logement rectangulaire à deux trous en bout de pièce. Un modèle peut changer d'équipement en cours de série — au moindre écart, ne commandez pas.
- 2 Vérifiez que le perçage de la platine tombe exactement sur les points de fixation de votre châssis : c'est le contrôle qui décide de la pose.
- 3 Cette pièce est celle de la Wispeed T855, le seul modèle pour lequel nous l'annonçons. Pour une T850, une T855 Pro ou un autre modèle, écrivez-nous avec une photo de votre garde-boue et de sa platine avant de commander.
- 4 La visserie, le feu arrière et le catadioptre ne sont pas fournis : vous réutilisez ceux de votre trottinette. Si le feu a cassé en même temps que le garde-boue, remplacez les deux ensemble.
- 5 Coupez la trottinette avant d'intervenir, débranchez le feu en tirant le connecteur par son corps et jamais par le câble, serrez les vis progressivement sans forcer — la platine est en plastique — et vérifiez que la roue ne frotte nulle part et que le feu s'allume avant de repartir.
- 6 Ce n'est pas le garde-boue avant : celui-là est plus petit, se fixe par une platine centrale à trois trous et ne porte aucun éclairage. Il est vendu séparément, pour les T850 et T855.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.
Description
On ne pense jamais au garde-boue arrière — jusqu’au premier trajet sous la pluie sans lui. La roue projette une bande d’eau sale du bas du dos jusqu’aux épaules, la poussière et le gravier remontent dans le moteur, et le feu arrière, qui était vissé dessus, pend au bout de son câble. Un garde-boue fendu par une chute ou cassé à la platine, c’est une pièce en plastique qui décide de la propreté de vos vêtements et de la visibilité de votre trottinette.
Ce garde-boue est la pièce d’origine de la trottinette Wispeed T855 : une arche en plastique noir d’un encombrement d’environ 30 × 13 × 11 cm pour 198 g, avec sa platine de fixation percée de six trous à l’avant et, à l’autre extrémité, le logement du feu arrière avec ses deux trous, sa lumière ovale et son plot central.
Ce qu’il fait, et qu’on ne voit pas
Un garde-boue arrière travaille sur trois fronts à la fois. Il intercepte la projection de la roue, qui part vers le haut et vers l’arrière, c’est-à-dire vers vous. Il protège la mécanique : l’eau, le sable et le sel de voirie qui remontent finissent dans le moyeu moteur et sur le disque de frein. Et il porte le feu arrière, donc la seule chose qui vous rend visible de la voiture qui suit.
C’est pour cette dernière raison qu’un garde-boue cassé ne se remet pas à plus tard : il n’emporte pas seulement une protection contre la boue, il emporte l’ancrage d’un équipement obligatoire.
Quand le remplacer ?
- L’arche est fendue, fissurée au départ de la platine, ou carrément cassée en deux.
- La platine de fixation est fêlée, un de ses six trous est ovalisé ou arraché.
- Le garde-boue vibre, claque ou frotte sur le pneu : le plastique a pris du jeu ou s’est déformé.
- Le logement du feu arrière est cassé et ne retient plus la pièce, qui pend ou se décroche.
- Une chute a écrasé l’extrémité arrière, ou le passage sur un trottoir a plié l’ensemble.
- Le plastique a blanchi, s’est craquelé, et casse au moindre serrage.
Il porte aussi le feu arrière
À l’extrémité de l’arche, le logement creusé à deux trous reçoit le feu arrière d’origine de la Wispeed T855, dont le câble chemine ensuite le long du garde-boue jusqu’au faisceau de la trottinette. Si la casse a emporté les deux pièces — c’est fréquent, elles encaissent le même choc —, remplacez-les ensemble : remonter un feu neuf sur un logement fendu ne tient jamais longtemps. Le feu n’est pas fourni avec ce garde-boue ; vous reposez le vôtre s’il est intact.
Reconnaître le bon garde-boue
Une pièce de carrosserie ne se choisit pas au nom du modèle, elle se choisit aux repères. Sur nos photos, quatre détails caractérisent celle-ci : une platine plate percée de six trous à l’avant, une arche pleine sans nervure apparente, une lumière ovale doublée d’un plot central sur la partie arrière, et le logement rectangulaire à deux trous qui termine la pièce. Déposez le vôtre, posez-le à côté de l’écran et vérifiez les quatre — en particulier la platine, dont le perçage doit tomber exactement sur les points de fixation de votre châssis. Un modèle peut changer d’équipement en cours de série : au moindre écart, ne commandez pas.
La dépose et la repose
Coupez la trottinette et attendez qu’elle soit hors tension, puis couchez-la sur le flanc avec un chiffon sous le plateau. Avant de démonter quoi que ce soit, photographiez l’ensemble : sens de la platine, position des vis, cheminement du câble du feu. C’est ce qui vous fera gagner du temps au remontage, et ce qui vous évitera de le remonter à l’envers.
Commencez par débrancher le feu arrière — en tirant le connecteur par son corps, jamais par le câble —, puis libérez son câble de ses points de maintien. Retirez ensuite les vis de la platine et dégagez le garde-boue. Profitez-en pour nettoyer la portée du châssis : la boue séchée s’accumule là, et une platine qui porte sur une croûte de saleté ne serre jamais correctement.
Présentez la pièce neuve dans le même sens, engagez les vis à la main sur quelques tours, puis serrez progressivement et en alternance, fermement mais sans forcer : la platine est en plastique et une vis trop serrée la fend, souvent sans qu’on s’en aperçoive tout de suite. Repassez le câble du feu par le même chemin, sans le pincer ni le mettre en tension.
Terminez par les contrôles : faites tourner la roue à la main pour vérifier qu’elle ne frotte nulle part, remettez sous tension et vérifiez l’allumage du feu arrière avant de refermer. Un dernier coup d’œil après quelques mètres à faible allure : c’est là qu’on découvre un garde-boue qui claque ou un câble qui frotte.
Ce que vous recevez
- Un garde-boue arrière en plastique noir, tel qu’il apparaît sur les photos
La visserie, le feu arrière et le catadioptre ne sont pas fournis : vous réutilisez ceux de votre trottinette.
Caractéristiques
| Type de pièce | Garde-boue arrière |
|---|---|
| Marque | Wispeed |
| Compatible avec | Wispeed T855 |
| Pièce d’origine | Oui |
| Matière | Plastique |
| Couleur | Noir |
| Encombrement | Environ 30 × 13 × 11 cm |
| Poids | 198 g |
| Fixation | Platine plate percée de six trous |
| Support de feu arrière | Logement à deux trous intégré à l’extrémité |
| Repères | Arche pleine, lumière ovale et plot central, logement rectangulaire en bout |
| Visserie fournie | Non |
| Feu arrière fourni | Non |
Questions fréquentes
Je cherche le garde-boue avant : est-ce cette pièce ?
Non. Celui-ci est le garde-boue arrière : il est plus grand, se fixe par une platine à six trous et porte le feu arrière dans un logement intégré. Le garde-boue avant est une pièce nettement plus petite, à platine centrale percée de trois trous, sans support d’éclairage. Nous le vendons également : voyez le garde-boue avant d’origine des T850 et T855.
Ce garde-boue convient-il à une autre trottinette Wispeed ?
Cette pièce est référencée pour la Wispeed T855, et c’est le seul modèle pour lequel nous l’annonçons. Si votre trottinette est une T850, une T855 Pro ou un autre modèle, écrivez-nous avec une photo de votre garde-boue et de sa platine avant de commander : nous vérifierons ensemble.
Le feu arrière est-il fourni avec ?
Non. Cette fiche concerne le garde-boue seul, tel qu’il apparaît sur les photos. Si votre feu est intact, vous le reposez sur le logement prévu à cette extrémité ; s’il a cassé en même temps, il se commande à part.
La visserie est-elle fournie ?
Non plus. Vous réutilisez les vis d’origine de votre trottinette. Remplacez toute vis dont le filetage est marqué : c’est elle qui tient la pièce, et une vis fatiguée se desserre aux vibrations.
Peut-on rouler sans garde-boue arrière ?
Mécaniquement, la trottinette roule. Mais vous recevez toute la projection de la roue dès que la chaussée est mouillée, la mécanique et le frein encaissent l’eau et le gravier, et surtout vous n’avez plus d’ancrage pour le feu arrière — qui fait partie des équipements obligatoires sur la voie publique. Ce n’est pas une pièce d’agrément.
Puis-je le remplacer moi-même ?
Oui. C’est une intervention accessible : quelques vis, un tournevis, et un connecteur à débrancher puis rebrancher. Les deux seuls vrais pièges sont de trop serrer dans le plastique et de pincer le câble du feu au remontage. Allez-y progressivement, et vérifiez l’allumage avant de repartir.
En résumé
Le garde-boue arrière d’origine de la Wispeed T855 : arche en plastique noir d’environ 30 × 13 × 11 cm pour 198 g, platine plate percée de six trous et logement du feu arrière intégré à l’extrémité. La visserie, le feu et le catadioptre ne sont pas fournis. Comparez votre pièce aux photos avant de commander, serrez sans forcer dans le plastique, ne pincez pas le câble du feu, et vérifiez son allumage avant de repartir. Livraison offerte dès 59,95 €.
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