Kit de purge pour frein hydraulique — 12 adaptateurs, 2 seringues, trottinette et vélo
Référence KIT-PURGE-FREIN-HYDRO
19,95 € TTC
- Tout l’outillage d’une purge en une boîte : deux seringues, un godet de purge, douze adaptateurs, les cales et les gants
- Douze adaptateurs filetés au choix : le kit se pose sur les étriers et les leviers hydrauliques les plus répandus en trottinette comme en vélo
- Cales de purge fournies : les pistons restent à leur place pendant l’opération, plaquettes déposées
- Le liquide de frein se choisit à part, selon ce que réclame votre système — il n’est pas inclus
En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées
Expédition prévue
Lundi 3 août
L’heure limite de 12 h est passée pour aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature
Livraison à domicile en France métropolitaine · offerte dès 59,95 € d’achat
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Le liquide de frein n'est pas fourni. Vérifiez ce que réclame votre frein — huile minérale ou DOT, c'est écrit sur le bocal du levier ou dans sa notice — et ajoutez le flacon correspondant à votre commande.
- 2 Ne mélangez jamais huile minérale et liquide DOT, et n'utilisez pas l'un à la place de l'autre : les joints gonflent et le frein est bon à refaire.
- 3 Repérez la vis de purge de votre étrier et le bouchon de votre levier avant de commander : c'est le filetage qui décide de la compatibilité, pas le modèle de la trottinette.
- 4 Les adaptateurs sont en plastique : ils se vissent à la main, sans forcer. Un filet abîmé sur un étrier se répare mal.
- 5 Un frein est un organe de sécurité. Faites toujours un essai à basse vitesse sur une voie dégagée avant de reprendre la route — et si l'intervention ne vous met pas à l'aise, confiez-la à un atelier.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.
Description
Un levier qui s’enfonce mou, une garde qui s’allonge de semaine en semaine, un freinage qui répond au deuxième coup : c’est presque toujours de l’air emprisonné dans la durite, ou un liquide vieilli. La purge est l’entretien qui remet un frein hydraulique d’aplomb — et c’est celui pour lequel il faut le bon outillage, pas de la débrouille.
Ce que contient la boîte
- Deux seringues à poignée, pour pousser le liquide dans un sens ou dans l’autre
- Un godet de purge et son bouchon, à visser sur le levier, avec sa tige
- Douze adaptateurs filetés, joints toriques posés — sept longs et cinq courts, pour couvrir les différents pas de vis
- Trois cales de purge en forme de plaquette, et une cale plate
- Quatre longueurs de tuyau transparent
- Deux pinces à molette pour clamper le tuyau, et deux élastiques pour tenir le levier serré
- Une clé métallique combinée, embout coudé et fourche
- Une paire de gants jetables
- La boîte de rangement : le kit se range comme il est arrivé
À quoi sert une purge
Un frein hydraulique transmet l’effort du levier au piston par une colonne de liquide. Le liquide, lui, est incompressible : c’est ce qui donne cette attaque franche et ce point dur net. L’air, non. Qu’une bulle s’installe dans la durite, et une partie de votre course de levier ne sert plus qu’à la comprimer : la garde s’allonge, le point dur recule, la puissance s’en va.
De l’air entre à l’occasion d’un choc, d’un raccord desserré, d’un niveau qui a baissé, ou simplement d’une durite raccourcie lors d’un montage. Le liquide, lui, se charge avec le temps de particules et d’humidité : il perd en tenue à la chaleur, exactement là où on en a besoin — en fin de longue descente.
Purger, c’est chasser cet air et remplacer le liquide fatigué. Comptez une petite heure pour un premier frein, moins ensuite.
Le liquide de frein n’est pas fourni
C’est volontaire : tous les freins ne prennent pas le même liquide, et se tromper coûte cher. Deux familles cohabitent, et elles ne se mélangent jamais.
- Les freins à huile minérale — les plus courants sur trottinette électrique. C’est le cas des systèmes Zoom, Nutt, Shimano ou Tektro qu’on croise le plus souvent.
- Les freins au liquide DOT — DOT 4, DOT 5.1 — d’origine automobile, qu’on trouve surtout sur certains étriers de vélo.
Verser du DOT dans un système conçu pour l’huile minérale fait gonfler les joints, et inversement : le frein est bon à refaire. La bonne indication est écrite sur le bocal du levier, sur le corps du maître-cylindre ou dans la notice de votre frein. Lisez-la avant de commander quoi que ce soit.
Pour un système à huile minérale, notre huile minérale en flacon de 60 ml se commande avec ce kit : c’est le volume d’une purge, et le kit est fait pour la recevoir.
Compatibilité : elle se joue sur le raccord, pas sur le modèle
Un kit de purge ne se choisit pas au nom de la trottinette. Ce qui compte, c’est le filetage de l’orifice de purge de votre étrier et de votre levier — et c’est précisément pour cela que ce kit embarque douze adaptateurs différents plutôt qu’un seul. C’est la même logique côté vélo : le kit sert aussi bien sur un VTT à disques hydrauliques.
Avant d’ouvrir quoi que ce soit, repérez la vis de purge sur l’étrier et le bouchon sur le levier, et présentez les adaptateurs à sec : l’un d’eux se visse à la main, sans forcer. Si aucun ne prend, ne forcez pas — les adaptateurs sont en plastique et un filet abîmé sur l’étrier se répare mal.
Comment se passe une purge
- Coupez la trottinette et immobilisez-la. Déposez la roue si l’étrier n’est pas accessible.
- Retirez les plaquettes et mettez une cale de purge à leur place : elle empêche les pistons d’avancer, et le liquide de gâcher les garnitures.
- Vissez le godet sur le levier, mis à l’horizontale, et l’adaptateur qui convient sur la vis de purge de l’étrier.
- Poussez le liquide à la seringue depuis le bas : il chasse l’air devant lui et remonte dans le godet. Tapotez la durite pour décoller les bulles qui s’accrochent.
- Fermez la vis de purge avant de retirer la seringue, retirez le godet, refermez le bocal.
- Essuyez tout, remontez les plaquettes, et vérifiez le levier à l’arrêt : le point dur doit être net et revenir toujours au même endroit.
Faites ensuite un essai à basse vitesse sur une voie dégagée, avant de reprendre la route normalement.
Caractéristiques
| Type de produit | Kit de purge pour frein hydraulique, outillage |
|---|---|
| Usage | Trottinette électrique et vélo à disques hydrauliques |
| Seringues | Deux, à poignée |
| Godet de purge | Un, avec bouchon et tige |
| Adaptateurs | Douze, filetés, joints toriques posés |
| Cales de purge | Trois cales plaquette et une cale plate |
| Tuyaux | Quatre longueurs, transparents |
| Pinces de tuyau | Deux, à molette |
| Outillage | Une clé métallique combinée, embout coudé et fourche |
| Protection | Une paire de gants jetables |
| Rangement | Boîte plastique refermable |
| Liquide de frein | Non inclus — à choisir selon votre système |
| Poids | 265 g |
Questions fréquentes
Ce kit va-t-il sur mes freins ?
Regardez la vis de purge de votre étrier et le bouchon de votre levier : c’est le filetage qui décide, pas la marque de la trottinette. Les douze adaptateurs couvrent les pas de vis les plus répandus en trottinette et en vélo. Présentez-les à sec avant la purge : celui qui convient se visse à la main.
Le liquide est-il fourni ?
Non, et c’est délibéré : un frein à huile minérale et un frein au DOT ne prennent pas le même produit, et l’erreur détruit les joints. Vérifiez ce que réclame votre système, puis ajoutez le flacon qui va bien à votre commande. Pour un système à huile minérale, c’est celui-ci.
Combien de liquide faut-il pour une purge ?
Un flacon de 60 ml suffit largement pour un frein, et le plus souvent pour les deux : l’essentiel du volume passe dans le godet et le tuyau, pas dans le frein. Prévoyez large plutôt que juste — une purge interrompue faute de liquide, c’est une purge à refaire.
Pourquoi faut-il déposer les plaquettes ?
Parce qu’une goutte de liquide sur une garniture la glace définitivement : elle ne freinera plus correctement, et aucun nettoyage ne la rattrape. La cale de purge prend leur place et garde les pistons écartés.
Mon levier reste mou après la purge, pourquoi ?
Il reste de l’air, presque toujours en haut du circuit. Reprenez levier à l’horizontale, tapotez la durite sur toute sa longueur pour décoller les bulles, et poussez à nouveau doucement à la seringue. Un serrage de levier maintenu à l’élastique quelques heures aide les dernières bulles à remonter.
Puis-je m’en servir sur mon VTT ?
Oui. Le principe et les raccords sont les mêmes qu’en trottinette : c’est le même outillage.
Est-ce à ma portée ?
Une purge est méthodique plus que difficile : de la place, du temps, de quoi essuyer, et on ne saute pas d’étape. Cela dit, un frein est un organe de sécurité — si l’opération ne vous met pas à l’aise, ou si le doute subsiste au moment de l’essai, confiez-la à un atelier.
En résumé
Un kit complet pour purger un frein hydraulique de trottinette ou de vélo : deux seringues, un godet de purge, douze adaptateurs filetés, quatre cales, tuyaux, pinces, clé et gants, dans une boîte qui se range. Le liquide de frein n’est pas inclus — il se choisit selon votre système, huile minérale ou DOT. Livraison offerte dès 59,95 €.
Complétez votre équipement
-
Poignée de frein Wispeed T850 / T855 — levier gauche d'origine, sonnette intégrée
Compatible : Wispeed T850, Wispeed T855
19,95 € TTC Voir la fiche -
Plaquettes de frein 29,5 × 16 mm — format Avid Elixir, Rovoron R7 et R7 Pro
Compatible : Rovoron R7, Rovoron R7 Pro, Xiaomi Electric Scooter 6 Max…
Plage de prix : 5,90 € à 24,90 € TTC Voir la fiche -
Étrier de frein Wispeed T850 — mécanique à câble, montage gauche
Compatible : Wispeed T850
15,95 € TTC Voir la fiche -
Câble de frein Wispeed T850 — câble acier et gaine d'origine, 1,85 m
Compatible : Wispeed T850
12,95 € TTC Voir la fiche
